Bár a rezsicsökkentés fenntartásáért mindent megtesz, az üzemanyagoknál nem avatkozna be a piaci árakba a kormány – mondta a Portfoliónak adott interjújában Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter. A tárcavezető a nyári energiakrízis után fókuszba került Paksi Atomerőmű üzemidő-hosszabbítási esélyeit kedvezőnek látja, de hangsúlyozta, hogy ez még nem ígéret – még úgy sem, hogy eközben Paks II. óriási késésben van.
Az Otthoni Energiatároló Programról elmondta, hogy azt átstrukturálták: az eredeti keretösszeg megtartása mellett még több családnak adnak lehetőséget, így 15 ezerrel több, összesen 57 ezer pályázó juthat otthoni tárolóhoz. Megjegyezte, hogy nagyobb, vállalati energiatárolók és aggregátorok is kellenek, mert Magyarországon jelenleg mintegy ezer megawatt tárolókapacitás van, Bulgária a 13 ezer megawattóra kiépítése felé halad.
A nyári paksi energiakrízis kapcsán kifejtette, hogy a fenékküszöbre valószínűleg még jó ideig szükség lesz, a végleges kialakításánál ugyanakkor biztosítani kell a Duna hajózhatóságát. „Amikor a még mindig nagyon alacsony vízszint ezt lehetővé teszi majd, a küszöböt lejjebb kell vinni az eredetileg megépített szintnél, és a két oldal között meg kell teremteni a hajózás lehetőségét” – mondta.
A hosszabb távú megoldás kapcsán pedig közölte, hogy „az egyedi biztonsági szivattyúkat már gyártják, azok a következő években érkeznek meg. Azt biztosítják, hogy ha leállna az atomerőmű, akkor a szükséges biztonsági hűtés meglegyen. A termelést kiszolgáló szivattyúkat pedig még meg kell tervezni és le kell gyártani”.
Közölte azt is, hogy jelen állás szerint leghamarabb 2034–2035 körül valósulhatna meg. A működő blokkok leállítását viszont a hatályos engedélyek alapján már 2032-től el kellene kezdeni.
Az olajpiaci folyamatokkal kapcsolatban Kapitány István arról beszélt, hogy most az a legfontosabb, hogy Magyarországon ne alakuljon ki ellátási probléma. „A biztonsági tartalék márciusban egyetlen hónap alatt 44 napra csökkent. A stratégiai készleteket mostanra 87 napra töltöttük vissza, akár már ősszel elérhetik a 90 napot.”
A Barátság vezetéken érkezik kőolaj, de az Adria-vezeték is rendelkezésre áll. „A horvát kormánnyal és a Mol-lal azon dolgozunk, hogy teljeskörűen megtörténjen a vezeték tesztje, pontosan ismerjük a kapacitását. A technikai vita a horvát féllel arról szól, hogy az Adria teljes terhelés mellett mindkét finomítót (a Mol pozsonyi és százhalombattai finomítóját) folyamatosan, üzembiztosan el tudja-e látni a kellő mennyiségekkel. Ezt tartós teszteléssel lehet és kell eldönteni” – jelentette ki.
Az üzemanyagárak kapcsán pedig kifejtette, hogy „Nem szeretnénk azonban az adófizetők pénzéből minden üzemanyagra és minden fogyasztóra kiterjedő fix árat bevezetni. Ennek a tetemes költsége azokat is terhelné, akik nem autóznak, mert, mondjuk, kerékpárral járnak, vagy nincs pénzük autót fenntartani. Ezt nem tartjuk igazságos megoldásnak, ezért döntöttünk a célzott dízeltámogatás mellett” – mondta.
Magyarországon a télen nem lesz probléma a gázellátással – jelentette ki a miniszter, hozzátéve, hogy több irányból tudunk gázt beszerezni, a határkeresztező kapcsolatoknak köszönhetően ellátási és árazási szempontból is van mozgásterünk.
Az energia árát összességében szeretnénk csökkenteni. A rezsicsökkentést fenntartjuk
– jelentette ki Kapitány István, aki szerint a nap- és szélenergia, a tárolás és az olcsó atomenergia kiegyensúlyozott használata erre alkalmat teremt. Hozzátette: a támogatást újabb csoportokra is kiterjesztik, például a tűzifával fűtőkre, ezért csökkentették a tűzifa áfáját 27-ről 5 százalékra, és dupláztuk meg a szociális tűzifa hosszú évek óta változatlan keretét.
