A közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán közzétett posztjában arról írt, hogy a kocsik szekrényei Szolnokon készültek, a végső összeszerelés pedig a Stadler lengyelországi üzemében történt. Összesen tizenegy darab ilyen motorvonat készül, amelyek a 2028-ra teljessé váló járműbeszerzés keretében leváltják a Budapest–Győr–Szombathely, illetve a Budapest–Győr–Sopron vonalak flottáját. A miniszter a bejegyzéshez egy fényképet is mellékelt, amelyen narancssárga láthatósági mellényben szelfizik az összeszerelő csarnokban, a háttérben a zöld-sárga-ezüst festésű, 445 000-s és 445 001-es sorszámú új vonatokkal.
Osztrák segítség és Lázár bírálata
A bejegyzés szerint a klimatizált, alacsonypadlós, teljesen akadálymentes és kamerarendszerrel felszerelt vonatokat a GYSEV az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből vásárolja meg. Vitézy Dávid kiemelte: a járművek érkezése „nem az elmúlt pár év magyar kormányzati teljesítményének köszönhetően, hanem annak ellenére” valósul meg.
A miniszter megjegyezte, hogy elődje, Lázár János 2025-ben egy „labancok leverve” kezdetű poszttal jelentkezett, amellyel Vitézy szerint „minden erővel próbálta a Rákosi-korszakot is túlélt közös osztrák-magyar vasúttársaságot szétverni és az osztrák államot kiszorítani”. A posztban azt írja: az új vonatok hiteléhez elvárt 50 százalékos önrészt végül a GYSEV ausztriai állami beruházásai biztosítják. Mint fogalmazott, ezt a járműbeszerzést már nem sikerült meghiúsítania az előző kormánynak.
Folytatódik a MÁV-flotta cseréje
A miniszter a bejegyzés végén kitért rá, hogy az új kormány által hazahozott uniós pénzből folytatják a távolsági flotta megújítását. Közölte: a következő nagy járműbeszerzési programban lecserélik Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged, Pécs és Veszprém távolsági vonatait is. A közlekedési és beruházási miniszter korábban már elmondta, hogy a 16,4 milliárd eurós uniós megállapodás révén legalább 35 új InterCity-motorvonatot szereznek be, és a flotta az idén kiírt közbeszerzést követően akár már 2029-re szolgálatba állhat.
