Gazdaság

Vitézy: Orbánék ugyanazt tették a költségvetéssel, amit a Gyurcsány-kormány 2006-ban

Adrián Zoltán / 24.hu
Adrián Zoltán / 24.hu
A közlekedési és beruházási miniszter a költségvetés „bűncselekménygyanús” meghamisítását és elmaszkolását látja a korábban Lázár János által vezetett ÉKM beruházási tételei mögött.

Egészen botrányos és bűncselekménygyanús történetek egész tömkelegét látom a közlekedési tárca és beruházási területek körül. Ezeket tételesen feldolgozzuk, és mindent meg fogunk osztani a nyilvánossággal – írja a közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésében.

Vitézy Dávid arról beszélt, hogy kedden az Állami Számvevőszék (ÁSZ) minden tételben megerősítette, hogy itt egy szándékos „költségvetési elmaszkolása történt a valóságnak”, ha úgy tetszik, a költségvetés meghamisítása – olvasható az Index leiratában. A politikus hivatkozik a Telex keddi cikkére, amely szerint az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) három beruházásánál hiányzott 286 milliárd forint értékben a fedezet az idei költségvetésben. Az ÁSZ szerint Lázár János minisztériuma egyebek közt a Budapest–Belgrád építésére az eredetileg felvett kínai hitel mellé egy újabb hitelt is fel akart venni.

Vitézy elmondta: „az Orbán-kormány 20 évvel később pontosan azt csinálta, amit a Gyurcsány-kormány csinált 2006-ban, […] azért, hogy a hiány kisebbnek tűnjön, és a választási kampányban az ebből eredő politikai problémákat elkerüljék,

ezért egyszerűen olyan tételeket, amik mögött már konkrétan leigazolt teljesítésigazolás és számla van, azokat is kikozmetikázták a költségvetésből

– tette hozzá.

Gyanús számlák az óriásberuházások körül

Kifejtette, hogy az iváncsai akkumulátorgyárnál, Mészáros Lőrincék vasúti beruházásánál a teljesítésigazolást még év elején aláírták, így a számla hónapok óta lejárt, „és most is le van járva, már figyelmeztető leveleket kapunk a vállalkozótól, hogy a számla milyen régóta nincs kifizetve, és még sincs benne az állami költségvetésben, pedig tudták, hogy ez egy befejezés előtt álló beruházás volt”.

Szavai szerint talán ugyanez a helyzet a Budapest–Belgrád idei számláinál is, ám, ami a „legdurvább, az az autópálya-koncesszió kérdése”. Kifejtette, hogy az autópálya-koncesszor havi rendelkezésre állási díjat kap, így van finanszírozva az autópályák működtetése és fejlesztése. Ez a szerződés 35 évre szól.

„Ezt felül fogjuk vizsgálni, de addig, ameddig nincs módosítva vagy nincs valamilyen módon ez felülvizsgálva, addig havonta ez fixen felmerül, mint a rezsi, ha úgy tetszik, a magyar államnál” – mondta, és megjegyezte, hogy ezt nem betervezni júniustól év végéig a költségvetésbe teljes felelőtlenség.

Bejelentette, hogy elkezdték feldolgozni a korábbi titkos kormányhatározatokat és levelezéseket az ügyben, hogy a pontos jogi lépéseket meghatározzák.

Körüljárjuk pontosan, hogy jogilag milyen tényállást merít ez ki, és, amennyiben van annak alapos gyanúja, hogy bűncselekmény történt, akkor természetesen meg fogjuk tenni a feljelentést.

„A következő két hétben ebben látnunk kell tisztábban, nyilván a Pénzügyminisztériummal közösen” – fogalmazott Vitézy Dávid.

Itt állíthatod be, hogy a Google kereső elöl hozza a 24.hu-s találatokat

Ajánlott videó

Olvasói sztorik