Gazdaság

Bezár két vasútvonalat a MÁV

D. Kovács Ildikó
D. Kovács Ildikó

újságíró. 2018. 11. 19. 08:01

A MÁV-csoport honlapjára feltöltött közbeszerzési felhívás szerint a Nyíregyháza-Nyírbátor és Mátészalka-Csenger vasútvonalak buszos pótlására keres alvállalkozót a MÁV-Start – írja a Közlekedő Tömeg a Facebookon. Emiatt az érintett vonalakon december 9-től megszűnne a vonatközlekedés, helyette egy autóbuszos társaság szállítaná az utasokat.

Úgy tudják, hogy a bezárásról Csépke András, a MÁV-Start vezérigazgatója döntött, nem kormányzati elhatározás eredménye. Szerintük ezzel akarják leplezni a rossz járműgazdálkodást és a cég évi költségvetésének 7 milliárd forintos hiányát.

Az intézkedés két fő oka a költségtúllépés, illetve a kocsihiány. A MÁV-Start az idei évben 7 milliárd forinttal lépte túl azt az éves közszolgáltatási költségkeretet, amelyet a vonatok közlekedtetéséért a magyar államtól kap. Ennek fő oka minden bizonnyal az IC+-projekt, mely egyelőre komolyabb eredmények nélkül nyeli a cég és az adófizetők pénzét. Emiatt a cégvezetés látszatintézkedésekkel csökkenteni próbálja a kiadásait

A Közlekedő Tömeg azonban úgy véli, ezzel nem oldódnának meg a gondok.

A menetrend nem változna, tehát a vonatpótló buszok továbbra is csak 2-4 fordulót tennének meg naponta. Erre a néhány járatra továbbra sem lesz érdemes megvennie a vasúti bérletet az utasoknak, hiszen a helyközi buszjáratok sokkal sűrűbb eljutást biztosítanak.

A vonatpótlókkal még úgysem lesz lényegesen gyorsabb a menetidő, hogy a vonatok sok helyen csak  20-30 km/órával közlekednek.

Például Mátészalkáról Csengerre a buszok átlagosan csak egy óra alatt érnek oda, míg a vonatok 52 perc alatt is megteszik a távolságot.

Számításaik szerint a pótlóbuszok költségét beleszámítva a két vasútvonal megszüntetésével a MÁV-Start évente 35 millió forintot tudna megtakarítani, ami a cég 250 milliárdos éves költségvetéséhez képest elenyésző összeg. Ugyan a MÁV-Start megspórolna körülbelül 100 millió forintot, de ez a MÁV Zrt.-nél jelentene 100 millió forintos bevételkiesést.

a tapasztalatok szerint az ilyen “nullára amortizált” vonalakon érdemi megtakarítást nem hoz a személyszállítás leállítása. Az összeget végül tehát a központi költségvetésből kellene kipótolni, így a vonalak bezárása nem hogy megtakarítást, hanem akár évi 65 millió forint többletköltséget jelentene az adófizetők számára.

A Közlekedő Tömeg értesülései szerint a jövőben újabb vasútvonalakat zárhatnak be Békéscsaba, Komárom, Miskolc, Pápa, Pécs, Székesfehérvár, Szolnok és Zalaegerszeg térségében.

Bezár két vasútvonalat a MÁV-Start, mert nem tartja karban a rajtuk közlekedő vonatokatA MÁV-csoport honlapjára…

Közzétette: Közlekedő Tömeg – 2018. november 18., vasárnap

Kiemelt képünk illusztráció, forrás: RTL Klub.

vissza a címlapra

Ajánlott videó mutasd mind

Kommentek

Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.