A tesztek eredeti határideje április vége volt. A BKV a csúszás ellenére sem hívta le azt a 14 millió eurós kötbért, amit a késés miatt helyezett kilátásba korábban.
A problémák abból adódtak, hogy az új szerelvények több ponton nem feleltek meg a magyar előírásoknak. A közlekedési cég bízik abban, hogy a gyártó, a francia Alstom június végére meg tudja szerezni a kocsikra a végleges típusengedélyt, és tartja magát eredeti vállalásaihoz.
A 2-es és a 4-e metró vonalára összesen 37 új szerelvényt rendelt a BKV, 65 milliárd forint értékben az Alstomtól. Eddig három érkezett meg és további 18 szállításra készen áll a lengyel gyárban.
