Tavaly, a nyaralási szezon kezdetén 285 forint volt a benzin, és 258 a gázolaj átlagos ára. Sok minden változott azóta, hiszen most körülbelül húsz forinttal kerül többe egy liter benzin, a gázolajnak pedig 70 forinttal ment fel a díja. Az egyes töltőállomások árai között azonban megdöbbentő eltéréseket találni.
A Holtankoljak.hu információi szerint jelenleg egy szombathelyi benzinkútnál 95-ös benzint már 298 forintért lehet tankolni. A legdrágábban pedig egy abaújkeri kút, ahol ugyanezért 323 forintot kell fizetni.
Helyi viszonyok és az árképzés
Hogy mi áll a különbségek hátterében? A Mol FigyelőNetnek nyilatkozó munkatársa a „helyi viszonyoknak megfelelő” árképzésről beszélt. A társaság – üzleti titokra hivatkozva – nem enged betekintést az árak alakításába. Kérdésünkre, miszerint hogyan alakítják ki a tarifákat, az olajtársaság munkatársa „interaktív folyamatnak” nevezte az árképzést.
verseny, árak, mol
A Molnak furcsa mód vigyáznia kell, hogy a versenytársakhoz képest ne legyenek túl kedvezőek az árai a benzinkútjainál, ugyanis a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) korábban megállapította, hogy a Mol Rt. az üzemanyag-nagykereskedelmi piacon gazdasági erőfölényben, az üzemanyag-kiskereskedelmi piacon pedig domináns helyzetben van.
Ha a Mol megfelelően közel állapítaná meg egymáshoz képest a nagykereskedelmi és kiskereskedelmi árait, egészen egyszerűen tönkretehetné a konkurens magyarországi kúthálózatokat. Azonban ezt mégsem teszi, és egy korábbi hatósági vizsgálat szerint sem állapítható meg, hogy a Mol piaci helyzetét kihasználva tisztességtelenül állapítaná meg az árait. Sőt, fogyasztóként is azt tapasztalhatjuk, hogy akadnak kifejezetten drága Mol-kutak.
A hatóság mindemellett javasolta a Molnak, hogy tegye átláthatóvá az árazási rendszerét, de ezt a cég elutasította arra hivatkozva, hogy nem kíván a konkurenciának információt adni.
Általánosságban elmondható egyébként, hogy a legdrágább kutak egyértelműen az autópálya mellettiek. Ennek két fő oka van: az egyik, hogy ha a pályán fogy ki az üzemanyag, nagy bajban vagyunk, a másik, hogy a kutak ott messze vannak egymástól.
Hasonló információkkal rendelkezik Vultur Csaba, a Holtankoljak.hu munkatársa is. Szerinte az egyes benzinkutak árait minden esetben a versenytársak és a helyi piac egyszerre határozzák meg. Azaz annyiba kerül egy-egy helyen az üzemanyag, amennyiért épp ott el lehet adni.
„Relatív közelség”
A Mol és a Holtankoljak.hu információi egymást erősítik. Az olajipari cég képviselőjének állítása szerint a konkurenciával való árversenyben nem feltétlenül az alacsonyabb literenként fizetendő forintmennyiség a döntő. Létezik egy „relatív közelségnek” nevezett tényező – ezt már Vultur Csaba árulja el.
Ez azt jelenti, kulcsfontosságú, hogy két kút között mekkora a távolság, vagyis megéri-e az olcsóbb benzinért, gázolajért elmenni a szomszédba. Persze az is számít, hogy az egymáshoz legközelebb lévő két töltőállomás ugyanannak a láncnak a tagja-e. Mindezt persze sajátos megvilágításba helyezi, hogy a magyarországi nagykereskedelmi benzinellátás több mint 80 százalékát a Mol adja.
Fapadosok árelőnnyel
A Mol szállítja a benzint az ERMOIL Kft. diszkont kútjaiba is. A kérdésre, hogyan tudják ennek ellenére lényegesen olcsóbban adni az üzemanyagot, mint a nagy töltőállomások, a cég alkalmazottja úgy válaszol, hogy egyszerűen ők nincsenek nyitva éjszaka és vasárnap, valamint shop sincs. Ezzel jelentős működési költségeket tudnak lefaragni.
az ár fele adó
Ha mondjuk 312 forintért vásárolunk benzint, akkor a vételár nagyobb része – 50,8 százaléka – az államot illeti. Az áfa 52, a jövedéki adó 103,5, a készletezési hozzájárulás 3 forint, az összes adótartalom tehát 158 forint 50 fillér.
A nagyobb cégek saját adalékkal látják el a Mol-tól kapott alapbenzint. A diszkont kutak nem dúsítják semmivel az üzemanyagot. Így is el tudnak adni a Budaörs határában, a Repülőtéri útnál lévő kútnál nagyjából kétezer litert hetente. Ez persze a forgalmas helyen található multik által üzemeltetett töltőállomások eladási adataihoz képest elenyésző, de úgy, hogy nincs marketing, ez is szép teljesítmény.
A Holtankoljak.hu léte reklám a fent említett kis kutaknak – mondja Vultur Csaba, a weblap munkatársa. Csakugyan, a vevők leginkább a néhány kihelyezett tábla, a Holtankoljak.hu, és szájhagyomány útján találják meg a kútjainkat, és – természetesen – az átlag 8 forinttal olcsóbb árfekvés a legmeggyőzőbb érv – árulja el az ELMOIL munkatársa.
Hogyha jó helyen vannak, a diszkont töltőállomások nagy forgalmat bonyolíthatnak le – mondta Vultur. Ezeket a kis kutakat nem sújtja a franchise-díj sem. Igaz, a franchise-ot átadó kontrolljáról sem lehet beszélni.
Komoly bevétel a shop is
A benzinkutaknál található shopok forgalma egyébként egy-egy frekventáltabb helyen megközelítheti az üzemanyag-eladás nagyságát. Egyébként a diszkont kutaknak a boltjai – már, ahol van olyan – az árusított termékek összeválogatásában szintén szabadabb kezet kapnak, így le tudnak néhány forintot szorítani a chips, meg az üdítők árából.
A Mol-tól kapott információink szerint egyébként nem csupán a benzin árában befolyásoló tényező az elárusítóhely elhelyezkedése. A shopok árait is alakítja a környező konkurencia, egész pontosan a „helyi viszonyoknak megfelelően végzik az árazást”. Arról, hogy az üzemanyag és a boltban árusítható termékek árát a helyszínen határozzák-e meg, vagy központilag, nem sikerült információt szereznünk.
Megkerestünk minden Magyarországon működő jelentős kúthálózatot, valamint a multik diszkont kútjainak áralakításával kapcsolatban érdeklődtünk a hálózatoknál, kérdéseinkre az összeállítás elkészültéig nem érkezett válasz – vélhetően, mivel a Mol titkolja nagykereskedelmi árait, a cégek ha akarnák, sem tehetnék meg, hogy részletekbe menő tájékoztatást nyújtsanak.
