Mostani tudásunk szerint körülbelül 5 ezer autós járhat pórul azzal, hogy megszűnik a MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE), őket ugyanis már nem kártalanítja a biztosító. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) tájékoztatása szerint a MÁV ÁBE függő kárainak állománya jelenleg 10 ezer darab, amelyek értéke 9 milliárd forint, azonban az év végéig csak a már meglévő és várhatóan még felmerülő károk mintegy felére van eszközfedezete a biztosítónak. Ebből tehát kiderül, hogy nagyjából minden második olyan autós maradhat hoppon, akinek MÁV ÁBE-s tag okozott kárt.
Személyesen a károkozón kell behajtani a költségeket
De mit tehetnek azok, akiknek már nem jut a MÁV ÁBE pénzéből? Igazából csak egyet, közvetlenül a károkozótól hajthatják be nem várt kiadásaikat – ezt már Trunkó Barnabás közölte a FigyelőNettel. A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) főtitkára hozzátette: akkor jön el a drámai pillanat, amikor az utolsó fillér is kigurul a MÁV ÁBE kasszájából, onnantól már csak a bíróságokon, illetve peren kívül rendezhetik majd a számlát a károkozók és kárvallottak között.
Egy vitás karambol megbeszélése Angliában – lehet, hogy nálunk is több ilyen lesz?
A MABISZ-nak van ugyan – egy törvény által előírt – kártalanítási számlája, de arról csak azokat kártalanítják, akiknek olyan autós okoz kárt, akinek nincs kötelező biztosítása. A MÁV-osok azonban rendelkeznek érvényes szerződéssel, tehát a „velük rosszul jártakra” nem vonatkozik ez a lehetőség – hangsúlyozta Trunkó Barnabás. Amúgy a 3,6 millió hazai kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással (kgfb) rendelkező járműtulajdonos 2-2,5 százaléka „bűnözik”, vagyis nem fizet kötelezőt – mondta a főtitkár.
Rendkívüli váltás októberre
Arról nincsen pontos számadat, hogy hányan kötötték kötelezőjüket a MÁV ÁBE-nél. Trunkó Barnabás szerint a 150-170 ezer szerződés közelíthet a valósághoz, ennyi ügyfélnek kell tehát rendkívüli biztosítóváltást végrehajtania a negyedik negyedévre, hiszen kötelezőjük szeptember végén lejár.
Óvakodj a MÁV-osoktól…
A MABISZ főtitkárának tájékoztatása szerint a 12 választható biztosítótársaság különösebb kampánnyal nem készül az ügyfelek megszerzésére, hiszen a maximum 170 ezres ügyféltábor elenyészik a 3,6 milliós teljes ügyfélkör mellett.
Beintettek a tagok
A PSZÁF egyébként azután kezdeményezte a MÁV ÁBE működési engedélyének visszavonását, hogy a július 24-én megtartott közgyűlésen a tagok többsége szavazással elutasította, hogy tagdíj-kiegészítés, pótbefizetés teljesítésével rendezzék az egyesület helyzetét, szüntessék meg annak tartalék- és tőkehiányát és hárítsák el a tagok közvetlen kárfelelősségének lehetőségét, ha a MÁV ÁBE eszközei elfogynak.
A felügyelet ezután fordult a Pénzügyminisztériumhoz (PM), hogy előzetesen járuljon hozzá az engedély visszavonásához. A PM közleményben tudatta, hogy amint megkapja a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete kezdeményezését a MÁV Általános Biztosító Egyesület biztosítási tevékenységi engedélyének visszavonásáról – azonnal megvizsgálja az ügyet.
A pénzügyminiszter azt megelőzően, hogy döntene az engedély visszavonásának jóváhagyása kérdésében, felügyeleti jogkörében vizsgálni fogja: a PSZÁF milyen hatósági intézkedéseket tett, valamint azt, hogy fennállnak-e az engedély visszavonásának jogszabályi alapjai – olvasható a közleményben.
