Az értékelő bizottság hétfőn a még versenyben lévő hat konzorciumtól a második árajánlatokat tartalmazó pályázatokat felbontotta, és így a pályázók megismerhették az összes árajánlatot. Ennek megfelelően a Nemzeti Autópálya (NA) Zrt. akár már szerdán kihirdetheti az M7-es autópálya Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti 35,5 kilométeres szakasza megépítésére kiírt közbeszerzési eljárás győztesét – mondta Reményik Kálmán, a társaság elnök-vezérigazgatója az MTI-nek.
„Mivel bírálat alatt lévő tenderről van szó, érthető módon nem adhatok információt arról, hogy a második körben a pályázók milyen összegű árajánlatot adtak be, illetve csökkentették-e, és mennyivel első árajánlatukat” – hangsúlyozta Reményik Kálmán. Az NA Zrt. első embere annyit mondott, hogy az elmúlt években ilyen alacsony, kilométerenként 1,15 milliárd forintos költséggel nem épült autópálya sem Magyarországon, sem Európában.
Ki épít legolcsóbban?
Tímár Gyula a Vegyépszer Zrt. elnök-vezérigazgatója, megerősítve a Népszabadság információját az MTI-vel közölte: a legkedvezőbb, 41,4 milliárd forintos ajánlatot a Betonút-Vegyépszer által alkotott Zala-Somogy Konzorcium nyújtotta be.
Az NA vezetőjének tájékoztatója némiképp ellentmond annak, hogy a Betonút-Vegyépszer 41,4 milliárdos ajánlata lenne a legjobb, ugyanis a vezérigazgató által említett 1,15 milliárd forintos kilométerenkénti költség a 35,5 kilométeres szakaszra vetítve 41 milliárd forint alatti összeget jelent.
Az MTI korábbi híradása szerint a közbeszerzési eljárás előző fordulójában hat konzorcium adott be első árajánlatot. Közülük akkor a legalacsonyabb árat, 41,74 milliárd forintot az osztrák Granit és a szlovák Doprastav konzorciuma (Grando) ajánlotta. Mögöttük végzett a Strabag-Hídépítő páros 45,8 milliárd forinttal, míg a Swietelsky-Bilfinger konzorcium 46,26 milliárdot kért. A Vegyépszer és a Betonút konzorciuma 46,29 milliárdjával következett, míg a legdrágább ajánlatot 49,9 milliárddal illetve 48,84 milliárddal a Viadom-Porr-Terrag-Asdag konzorcium és a COLAS adta be.
Még augusztusban elkezdődhet az építkezés
Reményik Kálmán szerint „A bíráló bizottság már döntött, hogy műszaki és jogi szempontból mely ajánlatok alkalmasak, és javaslatot tett az igazgatóságnak, hogy esetleg mely pályázókat kell kizárni, illetve melyik kivitelezőt sorolják az első helyre”. Az NA Zrt. elnök-vezérigazgatója hozzáfűzte, hogy az igazgatóság tagjai faxos szavazással döntenek, és javaslatukat felterjeszti a tulajdonosi jogokat gyakorló Kóka János gazdasági és közlekedési miniszternek.
A közbeszerzési eljárás – az esetleges jogorvoslati procedúrákat leszámítva – akkor záródik le, ha a miniszter utasítja az NA Zrt.-t, hogy hirdesse ki a győztest. Ha még e héten, vagy a jövő hét elején kihirdetik a tendergyőztest, akkor nem lesz akadálya annak, hogy az még augusztusban felvonuljon a munkaterületre.
A tendert tavaly decemberben írta ki az ajánlatkérő, és eszerint 2007 december végéig át kellene adni a sztrádaszakaszt. Azonban a Közbeszerzési Döntőbizottság ez év áprilisában, majd júliusban átmenetileg felfüggesztette az eljárást, emiatt 2008-ra csúszhat a szakasz megépítése és átadása.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
