A lap információi szerint a közlekedési vállalat érvénytelennek találta a kiíráson állva maradt mindkét jelentkező végleges ajánlatát, várhatóan új pályázatot írnak ki. Az eredeti elképzelések szerint a nyertes pályázó kiépíti és tíz évig üzemelteti a rendszert, amiért a BKV rendelkezésre állási díjat fizet, így törleszti a vállalkozónak a beruházás és az üzemeltetés költségeit. Ezt követően a rendszer a BKV tulajdona lesz.
Első ütemben a metróvonalakon valósulna meg az elektronikus díjfizetés, a második fázisban a HÉV, valamint a 4-es és a 6-os villamos vonalán, a harmadik ütemben a rendszert kiterjesztenék a teljes felszíni hálózatra (autóbusz-, villamos-, trolibuszvonalak), ez 2009 decemberére volt várható.
A határidő betartásához azonban rekordgyorsaságú új eljárásra lenne szükség: a közbeszerzési eljárás hirdetménye 2004 végén jelent meg, azaz a múlt pénteki döntés egy több mint két és fél éves eljárás végére tett pontot, érdemi határozat nélkül. Becslések szerint egyébként az Elektra a jegy nélkül utazók kiszűrése révén évente mintegy 2,5-3 milliárd forintos többletbevételhez segítené a társaságot.
