A MÁV középtávú stratégiai programját a vasúttársaság igazgatósága kedden tárgyalta először, de döntést még nem hoztak, így a végleges programra előreláthatólag július közepéig várni kell. A tervezett átalakítások közül leginkább az osztotta meg a vezetőket, amely szerint két-három éven belül a vasút önálló társaságba szervezett vállalkozásainak vagyonkezelését és stratégiai irányítását egy holdingközpontra bíznák.
Mindemellett Kóka János, gazdasági miniszter a keddi üléssel kapcsolatban elmondta, hogy harmincszázalékos vízfejcsökkentési programot rendelt el, és azt is meghatározta, hogy az állami vasút gazdálkodásának vesztesége 2006-ban nem haladhatja meg az előző évi 80,6 milliárd forintot.
A zárt ajtók mögött folyó vita eredményétől függetlenül januártól önálló cégként működik majd tovább a MÁV pályavasúti üzletága. A vasúti személyszállítás ugyanakkor két lépcsőben válna önállóvá. Első lépésben 2007 elején létrehoznának egy jól elkülönülő divíziókra bontott személyszállító céget. Egy évvel később egymástól függetlenül működhetnének tovább az elővárosi és a távolsági személyszállítás feladatait ellátó divíziókból megalakuló társaságok, amelyek fejlesztésében a magántőke is szerepet kaphatna.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
