A Budapest Airportot birtokló brit BAA repülőtér-üzemeltető kedden jelentette be hivatalosan, hogy elfogadta a spanyol Ferrovial infrastrukturális és szolgáltató csoport konzorciumának „felülvizsgált” – vagyis meredeken megemelt, korábban négyszer elvetett – átvételi ajánlatát.
A BAA a Londoni Értéktőzsdén (LSE), a keddi nyitás után közzétett nyilatkozatban „vonzónak” nevezte a Ferrovial által megajánlott árat, amely a közlemény szerint részvényenként 9,5025 font- ez összesen 10,3 milliárd fontra értékeli a BAA-t -, de csak a részvényenként 15,25 pennys osztalékajánlattal együtt. Anélkül a Ferrovial nettó ajánlata 9,35 fontra szól – ez utóbbi már a Ferrovial közleményéből derült ki.
A Goldman Sachs kiszállt
A másik kérő, a Goldman Sachs befektetési bank árajánlata összességében magasabb volt. A Goldman Sachs utolsó összevont ajánlata 9,5525 fontra szólt az osztalékkal együtt, vagyis nettó ajánlata 9,40 font volt részvényenként.
A Goldman Sachs mindezek ellenére csütörtökön, a Londoni Értéktőzsdén közzétett közleményében tudatta, hogy a BAA vezetésével folytatott tárgyalásait befejezte, és ennek megfelelően az általa vezetett átvételi konzorcium nem fog újabb ajánlattal előállni a BAA-ra.
A piac a Goldman közleményéig még nem tartotta lefutottnak a versenyt, és arra számított, hogy a befektetési ház a június 16-áig számára még nyitott határidőn belül visszatér egy feljavított ajánlattal.
A Ferrovial azonban ezt csütörtökre gyakorlatilag lehetetlenné tette, miután – szintén a londoni tőzsdén – bejelentette: aznap 140 millió BAA-részvényt vásárolt a piacon; ez a BAA kint lévő részvénytőke-állományának 12,9 százaléka. A hét elején végrehajtott hasonló vásárlással együtt a Ferrovial-konzorcium kezén immár 28,7 százaléknyi BAA-részesedés van, áll a spanyol cég csütörtöki londoni bejelentésében.
Az ausztrál hatóságok közbeléptek
A csütörtöki londoni Ferrovial-közleményből kiderül, hogy az újabb tőzsdei vásárlást az ausztrál versenyhatóságok engedélye tette lehetővé. A bejelentésnek ez a része egyben megerősíti azokat a piaci híreket, amelyek szerint az ausztrál hatóságok korábban közbeléptek, a hazai repülőtéri piacon kialakuló túlzott tulajdonosi koncentráció miatt – írja az MTI.
A BAA-nak hat ausztráliai repülőtérben, köztük a melbourne-iben, a perth-iben és a darwiniban van részesedése, a Ferrovialnak pedig 20,9 százaléka van a sydney-i repülőtérben.
A brit versenyhatóság vizsgálódik
A brit piaci versenyhatóság (OFT) elképzelhető, hogy vizsgálni fogja a BAA nagy-britanniai tulajdonosi szerkezetét, mivel a cégnek – utasforgalom alapján – csaknem kétharmados súlya van a brit repülőtér-üzletágban, ezen belül a londoni repülőterek utasforgalmának 90 százaléka a BAA repülőterein zajlik – közölte a hatóság. Londoni iparági elemzők szerint az esetleges OFT-vizsgálat eredménye elvileg a BAA feldarabolása is lehet.
