Kóka János szerint a megtakarítást a műszaki tartalom, illetve a tervezés racionalizálásával, a finanszírozás kiszámíthatóbbá tételével és a verseny élénkítésével lehetséges.
Kóka hétfői sajtótájékoztatóján hozzátette: a megtakarítással elérhető, hogy több gyorsforgalmi utat lehessen olcsóbban megépíteni Magyarországon, másrészt a megspórolt pénzt a koncessziós szerződéssel magántőkéből épülő autópályák éves rendelkezésre állási díjára is lehet fordítani.
A miniszter közölte: már az M0-ás fővárost elkerülő szakaszának felülvizsgálata során mintegy 25 milliárd forintot sikerült megtakarítani, így az M0-ást Gödöllővel összekötő M31-es leágazó út a tervezetthez viszonyítva lényegesen előbb megépülhet.
Kóka szerint a jövőben szakaszosan épülhetnek meg a gyorsforgalmi utak, először 2-szer 1, illetve 2-szer 2 sávban, majd egy későbbi fázisban továbbfejlesztik autópályává.
