Mielőtt megállapodna a fővárossal a 4-es metró építésének finanszírozásáról, a kormány átvilágítja Budapest gazdálkodását – derült ki Medgyessy Péter kormányfő és Demszky Gábor főpolgármester találkozóján. Mint emlékezetes, a miniszterelnök az Európa Terv részeként bejelentette, hogy még tavasszal törvénytervezetet nyújtanak be az építkezésről. A lapzártánkkor a főváros közgyűlésében tárgyalt, 334,5 milliárdos fővárosi költségvetés hatályon kívül helyezné azt az 1997-es rendeletet, amely szerint a beruházás költségeinek 40 százalékát a főváros vállalta volna. “Mai áron mintegy 270 milliárd forintos projektről van szó, amelyből a kapcsolódó felszíni közlekedés kiépítése kapcsán 60-70 milliárdot vállalhatna a főváros” – közölte érdeklődésünkre Atkári János SZDSZ-es főpolgármester-helyettes. Szocialista kollégája, Vajda Pál viszont úgy véli: “Mindaddig, amíg a kormány konkrétan nem nyilatkozik, csak kívánságlistákról lehet szó.”
A fővárosi gazdálkodás ellentmondásait jelzi, hogy a közgyűlésben a múlt héten kisebb nézeteltérés tört ki egy 2001 végén az Európai Beruházási Banktól (EIB) felvett, és devizaszámlán elhelyezett hitel terhére 2002 decemberében forintra váltott 39,4 millió eurós összeg kapcsán. Deutsch Tamás frakcióvezető (Fidesz) támadta az eljárást, mivel az egy év alatt megerősödött forintnak “köszönhetően” 276,5 millió forint technikai ráfordítást kellett elszámolnia a fővárosnak. “Veszteség nincs mindaddig, amíg nem történik hiteltörlesztés” – szögezte le Atkári. Sőt: 2,5 milliárd forint árfolyam-nyereséget könyvelhetnek el, mivel az EIB-hitel kivált egy 1998-as, 150 millió márkás német kölcsönt, amelynek visszafizetése ez év júniusában esedékes.
