Szilveszteri meglepetésként imutatkozik be a BMW legnagyobb, új 7-es típuscsaládjának legerősebb tagja. A „zászlóshajó” a 760i, valamint a 140 milliméterrel hosszabb tengelytávolságú 760Li modell diszkrét „V12” logója az első kerék felett sokat sejtet.
A motorháztető alatt ugyanis vadonatúj 12 hengeres V-motor lapul, amely a BMW Valvetronic technológiájával, direkt befecskendezéssel kombinálva valódi csemegének, egyedülállónak számít a világon. A versenyautókat megszégyenítő 445 lóerős erőforrás ráadásul 600 Newtonméteres forgatónyomatékkal párosul, amely még a bajor „erőművészekhez” szokott sofőrnek is tartogat némi meglepetést. Ennek ellenére a fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás is meglepően alacsony a fejlesztőmérnökök szerint. Az már természetes ebben a kategóriában, hogy az óriás BMW-erőmű szinte zajtalan és teljesíti a kiegyensúlyozott teljesítmény-leadással szemben támasztott kívánalmakat. A 2001-ben szintén világújdonságként debütált, 6 fokozatú automata váltóval kombinált motor gazdaságossága is példás, igaz a konkurens Jaguar már ugyancsak bemutatta a maga 6 sebességes automatáját.
A szuper-luxus igényeket persze nemcsak a motor szolgálja ki. A csúcsmodell alapfelszereltségéhez tartozik az elektronikus lengéscsillapítás-szabályozás és a Dinamic Drive is, amely azt jelenti, hogy az „intelligens” kocsi automatikusan kiegyenlíti a karosszéria dőlését az élesebb kanyarokban.
