A tervek szerint a BILK a főváros déli részén – az M0-ás körgyűrű és a Budapest-Kelebia nemzetközi vasúti fővonal szomszédságában lévő, 100 hektárnyi Soroksár környéki területen – épül fel. Három egységből áll majd: az állami tulajdonban maradó soroksári terminál-pályaudvarból; a vállalkozói alapon létesülő kombiterminálból; és a központi részből, ahol a szállítmányozó, szolgáltató cégek kapnának helyet. A soroksári terminál-pályaudvar területe 10 hektár lesz; ugyanekkorára tervezik a kombiterminált is. A legnagyobb helyet a 77 hektáros logisztikai terminál foglalja majd el.
A BILK-nek „kiterjedt” kapcsolatai lesznek a közúti, a vasúti, a vízi (csepeli szabadkikötő) és a légi közlekedéssel (ferihegyi teherforgalom).
A meghatározó vonatforgalom lebonyolításához hat vasúti fogadó-indító vágányt fektetnek le, a soroksári terminál-pályaudvaron pedig további két vágány létesül majd a Ro-La fuvarozáshoz. A kombiterminál területén négy sínpárból álló daruzott vágánycsoportot terveznek. Természetesen emellett számos kiegészítő belső vágány épül majd a raktárak, rakodóberendezések,
a vámszolgálat épületei, az egyéb irodák és karbantartó épületek között.
