Néhány éve még virágzó üzlet volt a KGST-gyártmányú keleti személyautók viszonteladása a romániai, ukrajnai vagy távolabbi FÁK-országokból érkező vevőknek. Románia után Magyarország lett a második legnagyobb Dacia-exportőr, és tízesével szerveződtek az erre az üzletre szakosodott közvetítő autókereskedelmi cégek. A bevételben egyre fontosabb szerepe lett az exportált kocsi után visszaigényelt általános forgalmi adónak. Az irreálisan magasan feltüntetetett vételár alapján, akár két cég között tovább pörgetve, olykor több áfát kapott vissza az „exportőr”, mint amennyit valójában az autó ért. A Pénzügyminisztérium illetékesei szerint mintegy egymilliárd forintnyi áfát igényeltek vissza jogosulatlanul az álexportőr közvetítők. A kocsi igazi ára szinte csak a hab volt a tortán. Január 1-jétől az adótörvény változtatásával nem lehet visszaigényelni a használtautó után az áfát.
