A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalos előírásainak megfelelő és a szervezet képviselőjének jelenlétében tartott teszteken az ún. monocoque, azaz az autó szénszálas anyagból sütött középső, a pilótafülkét is magába foglaló része jól szerepelt.
A siker állítólag megkönnyebbülést jelentett a maranellói tervezőcsapatnak, ugyanis a 2011-es modell anyaghasználatában és konstrukciójában is jelentősen különbözik az F10-estől.
Úgy tudni, hogy a Ferrari töréstesztért felelős vezetője, Davide Terletti egy kisebb repedést talált, de a hiba jelentősége kicsi volt, a teszt eredményét nem befolyásolta. A csapat hamarosan az autó többi részét is teszteli majd.
