Élet-Stílus

Hol lehet az Air France gép fekete doboza?

admin
admin

2009. 06. 12. 12:05

A lezuhant Air France-gép fekete dobozát a mai napig nem találták meg. A katasztrófa valószínűsített okát azonban úgy tűnik, a pilóták már múlt ősszel felfedezték.

Két dolog biztos egyelőre az Airbus-katasztrófával kapcsolatban. Az egyik, hogy a repülőnek komoly viharzónán kellett keresztülvergődnie, miközben a pilótáknak problémáik akadtak a műszerekkel. A másik, hogy a repülési adatokat rögzítő fekete doboz – amely a pilóták reakcióiról is bővebb információkat adhatna – sajnos olyan mélytengeri körülmények közé került, hogy megtalálása esetén is nehéz lesz hasznos információt nyerni belőle.

Rossz műszerek

A biztonságos repülés egyik legfontosabb eleme a megfelelő sebesség megválasztása. Ezt egy úgynevezett Pitot-csővel mérik. A műszer mérése a légnyomáskülönbségen alapul: a szerkezet az áramlásból következő úgynevezett torlónyomást (a gép előre haladva tolja maga előtt a levegőt) hasonlítja össze a környezeti statikus nyomással, majd a nyomáskülönbségből kiszámolja a sebességet – írja a Technet.hu. Szimuláció az American Airlines 587 katasztrófájáról a fekete doboz adatai alapján (forrás:aerospaceweb.org)

Szimuláció az American Airlines 587 katasztrófájáról a fekete doboz adatai alapján (forrás:aerospaceweb.org)

A francia légitársaság pilótái már tavaly novemberben jelezték, a műszer megbízhatatlan, valószínűleg nem a korrekt adatokat mutatja. Ezt a feltételezést erősíti, hogy ennek külső mérőeszközei könnyen eljegesedtek, emiatt a műszer rossz adatokat közölhet a sebességről. Ez okozhatta, hogy kikapcsolt a gép robotpilótája, a pilóták rossz döntéseket hoztak. A rossz sebességadatok miatt túlzottan felgyorsíthatták a gépet, amely így nem volt képes ellenállni egy váratlan, a gépet ért turbulenciának.

Hol a doboz?

Bár a napokban megtalálták a gép farokrészét, a fekete doboz pedig éppen a farokba van beépítve, a szerkezet továbbra sincs meg. Ráadásul hiába van a jeladó dobozban, a konkrét esetben ez már nem túl sokat segít, a vészjelző szerkezet ugyanis a sós vízbe esés után 30 napig küld jeleket.

Narancs színű a

Narancsszínű a “fekete doboz”

A szerkezet titánból van, jól bírja az ütést, ráadásul 6000 méterig víz-, 1000 °C-ig pedig hőálló. A helyzetmeghatározáshoz szükséges jelzéseket ekkora területen nem is olyan egyszerű felfedezni: az adást csak néhány kilométeres körzetben lehet fogni, miközben a mostani katasztrófa roncsait 1000 km2-nél is nagyobb területen keresik. A fekete doboz egyébként elsősorban – a balesetek 90 százalékában jellemző – szárazföldre van tervezve, ott pedig bőven elég a besugárzott terület nagysága.

vissza a címlapra

Legfrissebb videó mutasd mind

Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.