Az idény alatti tesztelések 2009-es betiltásával a tesztpilóták állása gyakorlatilag megszűnik. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher visszavonulása után 2007-ben és 2008-ban is többször besegített tesztelőként a Ferrarinál, de idén nem nagyon akad majd munkája.
Schumacher mellett a Ferrari két másik tesztelője, Luca Badoer és Marc Gene is a kispadon ül majd, ugyanis a gyakorló versenyzőknek, Räikkönennek és Massának a téli időszakban minden kör számít: “A következő néhány hét jelenti az egész idényre való felkészülést” – emelte ki Schumacher, elismerve, hogy 2009-ben nem számít arra, hogy autóba ülhet.
Massáék ki kell ismerniük az autót (MTI/EPA)
A 40 éves szupersztár azonban azt is hozzátette a német Expressnek adott interjújában, hogy egyáltalán nem fog unatkozni, ugyanis új szenvedélyének, a motorozásnak ezután is hódol, az új idényben is indul a német superbike-bajnokság futamain.
Már szabályos az idei Ferrari
A Ferrari 2009-es autója, az F60-as bemutatkozása után több csapat – a McLaren, a BMW és a Toyota – is szóvá tette, hogy az olaszok járgányán a kipufogó nem felelhet meg a szabályoknak. Az autó testéből kinyúló csővégek légterelőelemnek is tekinthetők voltak.
Az olasz csapat mostanra módosított az autó hátsó részén, és az ellenfelek modelljeihez hasonlóan az F60-ason is betakarták a kipufogó körüli részt. Az autó egyébként megfelelt az eredeti 2009-es szabályoknak, a kipufogókra is érvényes módosítást az FIA csak szeptemberben hozta meg.
A Ferrari mellett a Williams és a Toyota autóin is vannak kétséges elemek, az ő eseteikben a diffúzorral kapcsolatban szeretnének állásfoglalást kérni az ellenfelek az FIA-tól.
