Hasonlóan a Sport GT-hez itt is a Ferrari 4,7 literes V8-as motorját alkalmazzák, de ezúttal még erősebb, 440 lóerős.
A mindössze 10 lóerős teljesítményfokozást a kipufogó átalakításával érték el, amely a korábbiaknál vadabbul muzsikálhat. A mérnökök elsősorban az utóbbira hajtottak, s csak másodlagos volt a nagyobb teljesítmény, még élménydúsabbá, még sportosabbá akarták tenni a luxuslimuzint. Így valószínűleg az 5,4 másodperces sprintidő és a 280 km/órás végsebesség sem változott.
A kipufogó a vezető parancsának megfelelően zenél, ha akarja hangosabb, de halkan is duruzsolhat, a hangja egy kapcsolóval változtatható. Az S modellt keményebb lengéscsillapítókkal és feszesebb rugókkal látták el, miközben a karosszériát közelebb ültették a talajhoz, ezzel javítva a jármű stabilitását. Emellett az automata váltót is újraprogramozták, hogy jobban a vezetési élményre koncentráljon.
Képek a GTS-ről
Küllemében is újat mutat a Maserati Quattroporte Sport GT S. Króm helyett feketére festették a hűtőmaszk függőleges bordáit, miközben a márka szigonyos logója piros díszítést kapott, ahogy a legsportosabb Maseratiknál szokás. Szintén feketére cserélték az oldalsó ablakok és a kipufogó króm díszeit, és a kilincsekről is eltűntek a fényes bevonatok.
Az újfényszórók titán jellegű hatást keltenek, de ez feltűnik az utastérben is, miután a bőr és Alcantara anyagokkal borított sportüléseket ezzel a színnel díszítik. A hagyományos fabetétek helyén az autó jellegének megfelelően szénszálas díszeket alkalmaznak.
