A sztráda
tartozik hozzá, 5 felüljáró és 7 aluljáró. A június 26-án átadott,
Balatonkeresztúr és Zalakomár közötti mintegy 20 kilométeres szakasszal együtt
mintegy 43,9 milliárd forintba került az együttesen csaknem 36 kilométeres
autópálya beruházása. A Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti teljes pályát
eredetileg egyben adták volna át a forgalomnak.
Az átadás és a forgalomba helyezés részbeni csúszását illetően a NIF korábban
arra hivatkozott, hogy módosult időközben az autópálya-törvény, ami érintette a
közműkiváltásokat is. A törvénymódosítás akadályozta a kivitelezőt a közművek
kiváltásában, ezért kellett változtatni a határidőn.
A beruházás elkészültét némileg hátráltatta az is, hogy a korábban a tendert
elnyert Porr-Viadom-Terrag-Asdag (PVT-M7) Konzorcium egyik tagja
fizetésképtelenné vált. A múlt évben a Viadom Zrt. ellen felszámolási eljárás
is indult, ezért a feladatait és munkaterületeit a NIF jóváhagyásával a Porr és
a Terrag-Asdag vette át, majd fejezte be a munkálatokat.
Október végén várható, hogy az M7-es horvát határ előtti legutolsó szakaszát és
a két ország sztrádáját összekötő Mura-hidat is átadják. A 800 méternyi
magyarországi autópálya és a 250 méteres híd, továbbá a horvát oldalon szintén
addigra elkészülő, mintegy egy kilométernyi sztráda elkészültével Budapesttől
az Adriáig már megszakítás nélkül autópályán lehet majd közlekedni.
