Vitézy Dávidé a szó. A 2027-es költségvetéshez hozzátette, hogy az uniós források felszabadítása azt is jelenti, hogy a beruházásokat ebből tudják finanszírozni, amire ez előző kormánynak nem volt lehetősége, mert a jogszabályokat nem ültették át.
A jogállamisági eljárás megszüntetését is kezdeményezte Brüsszel, az Európai Tanács döntéséhez vezető úton a tagállamok támogatták ezt, tehát minden ország egyetért ezzel.
A Déli Körvasút jelenleg a legnagyobb beruházás a Budapest–Belgrád-vasútvonal mellett, tért rá a bejelentésre. A héten döntenie kellett ugyanis erről a kormánynak.
A Fekete-tengertől nyugat felé haladó tehervonatok itt keresztezik az országot, de honvédelmi létfontosságú rendszerelem is.
Az előkészítés során a tárcavezető mindig azt képviselte, hogy ez egy előremutató beruházás, de jogsértések gyanúja merült fel a beruházással kapcsolatban. Az EU által finanszírozott beruházás kivitelezés alatt van, Budapesten jelentősen látható és forgalomkorlátozásokkal is jár, és 42 százalékos készültségen áll. Az új vágányok 30 százaléka lesz használható a hónap végére.
A beruházás még az 50 százalékos készültséget sem érte el, ebben a formában még két évig kellene folytatódjon. De felmerült egy olyan gyanú, hogy Mészáros Lőrinc vasútépítő cége, a V-Híd jogsértően játszott össze egy céggel. Két hete az Európai Bizottság arról tájékoztatta Magyarországot, hogy megvonja 367 milliárd forint forrást
– mondta.
Az orbáni oligarchák összejátszása miatt 367 milliárd forint közpénztől esett el az ország, foglalta össze tömören Magyar Péter.
Vitézy kifejtette, hogy a Kontúr Csoport névre hallgató társaság a tervezője volt a beruházásnak. Mészáros Lőrinc két héttel azután vásárolta fel a céget, hogy ezt a projektet elnyerték.
Az ajánlattétel során az látszik, hogy összejátszott a V-Híd és a Kontúr Csoport egymással, ezáltal Mészáros Lőrinc vasútépítő cége olyan versenyelőnyre tett szert, ami olyan szintű összeférhetetlenséget jelent, hogy a közbeszerzési eljárásból ki kellett volna zárni őket
– jelezte.
