Elvileg ezen a héten kellett volna elkezdeni a vasszerkezet szétbontását, ám a Szeged24 információi szerint a munkára szerződött cég munkatársai hétfőn egy rövid terepszemle után odébb álltak. Ezúttal az volt az indokuk, hogy nincs megfelelő emelő darujuk, amellyel a nehéz vasszerkezet egyes elemeit a partra tudnák emelni. A munkát komoly körültekintéssel lehet csak elvégezni a Tisza alacsony vízállása, valamint amiatt, hogy még mindig vannak olyan részei a hajónak, melyek műemléki védettséget élveznek. Ilyenek például az egyedi kormánylap, a gőzgép, valamint a kormánylapát.
Tavaly szeptember 26-án kezdődött meg a tápéi jachtkikötőben veszteglő Szőke Tisza bontása. Dán Zsolt, a FERRO TOTÁL Kft. tulajdonosa akkor azt nyilatkozta, hogy a gőzgépet egyben kell kiemelniük a hajótestből, mivel a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal (KÖH) a gőzös egyes részeit védettnek nyilvánította. Le is álltak a munkálatok novemberben, akkor az állam egy hónapnyi haladékot kért, hogy élve elővásárlási jogával, megvegye a gőzöst. A tulajdonos elmondta, a gőzgép iránt már most érdeklődik egy holland és egy osztrák cég is, de a gőzgépen kívül a kormánylapátot, a régi ólomüveg ajtókat és a csörlőket is egészben fogják kiemelni a hajóból, ezeket egy raktárban fogják őrizni, amíg az állam dönt sorsukról. A hajótest többi részét pedig másfél méteres darabokra vágják. Ez június közepén volt, azóta nem nyúltak az amúgy már teljesen lecsupaszított hajótesthez.
