A beruházás 5,8 milliárd forintba került. A költségek 85 százalékát az unió állta, a többit a magyar költségvetés. A hét kilométeres, kétszer kétsávos szakaszon 110 kilométeres óránkénti sebességgel is lehet autózni. Sem a teherautóknak, sem a teherkocsiknak nem kell fizetni a használatért.
A kivitelezés csaknem egy évet csúszott, mert elhúzódott a régészeti feltárás. A jelentős leletanyagot egyébként Győrben, az ETO Parkban állították ki.
Az M85-ös Győrt Csornával összekötő szakaszát a távlati tervek szerint végig kétszer kétsávosra építik ki. A csornai elkerülőre a jelenlegi ütemezés szerint 2013 végén, 2014 elején kerül sor – mondta Loppert Dániel, a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs osztályvezetője.
