A baj akkora, hogy az Alstom metrókocsikat tesztelő járművezetők nem merték aláírni a tesztvezetés jegyzőkönyvét. Ha ugyanis megtették volna, azzal igazolták volna, hogy semmi baj sincs a járművekkel.
A Blikk szerint a BKV és az Alstom azért próbálja a hibákat eltitkolni, mert ha kiderülne, akkor a gyártó cég elbukná a 60 milliárdos megrendelést, a budapestieknek pedig még évekig a régi orosz metrószerelvényekkel kellene járniuk.
A szerelvényeknek egyébként ezer kilométert kellene hiba nélkül megtenniük, de műszaki hiba esetén kezdhetik újra az egészet.
