A szerződésbontás senkinek sem lenne jó, hisze az Alstom saját felelősségére legyártotta valamennyi szerelvényét, a BKV pedig nem sokáig hagyhatja már forgalomban régi orosz járműveit. A tárgyalások végső határideje június vége – tudatta a BKV.
A BKV-nak a vezérlőrendszert építő Siemens felé is van kötelezettsége, amelynek, ha nem tud eleget tenni, kötbért kell fizetnie. A közlekedési vállalat felhívta az Alstom figyelmét, hogy ennek költségét polgári perben áthárítaná.
A BKV négy éve kötött szerződést az Alstommal. Mintegy 215 millió euróért a 2-es metró vonalára összesen 22, egyenként öt kocsiból álló, vezetőfülkés, az új 4-es metróra pedig 15, egyenként négy kocsiból álló, vezetőfülke nélküli járműnek kell érkeznie.
