Ez azt jelenti, hogy két évvel a határidő előtt határoznak a beruházás folytatásáról, így esély van arra, hogy 2006-ra már el is készüljön.
A kormány döntése értelmében a módosítás egyrészt kiterjed arra, hogy a Szeged és az országhatár közötti 16,3 kilométernyi szakaszt (3. fázis) a koncesszióval már bíró AKA Rt. építse meg és üzemeltesse, másrészt arra, hogy az ezekhez szükséges mértékben egészüljön ki a koncesszornak fizetendő rendelkezésre állási díj. Információk szerint a Szeged és az országhatár közötti szakasz megépítését részben a jelenlegi hitelből lehetne finanszírozni, melynek eredményeként a sztráda akár már 2006 közepén a határig érhetne.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
