Jelenleg ötszáz hajóépítő üzem van Kínában, és ezek vegyesvállalatokat hoznak létre a világ hajógyártásában uralkodó dél-koreai és japán cégekkel. A tengeri fuvarozás és a szállítási kapacitások bővítése megugrott az idén, mert jelentősen nőtt Kína nyersanyagimportja, egyebek mellett a vasérc, a szén, a gabona, a kőolaj bevitele. Hatalmas a kereslet a hajók iránt, a japán gyáraknak például 630, a görögöknek 350 hajóra van megrendelésük.
