A fejlesztések ütemezésével a MÁV Rt. igyekszik megfelelni az Európai Unió elvárásainak – közölte a vasúttársaság a FigyelőNettel. A MÁV-nak annak ellenére kell versenyképessé válnia az Unió piacán, hogy forrásai évről-évre szűkülnek. Számára a nemzetközi trendhez hasonlóan az elővárosi és a minőségi távolsági közlekedés fejlesztése jelentheti a kitörési lehetőségeket, valamint a minőségi színvonal növekedésével versenyképes szolgáltatást kell biztosítania.
A felzárkózás folyamatát szemlélteti többek között a közelmúltban átadott üllői és vecsési vasútállomás felújítási munkák, valamint a mostani Sülysáp-Tápiószecső vonalszakasz átadása – írja a kommüniké.
A Budapest–Újszász–Szolnok vonal az egyik legforgalmasabb vasútvonal. Elővárosi és távolsági utasforgalmat, továbbá belföldi és nemzetközi teherforgalmat egyaránt kiszolgál. Az Európai Beruházási Bank (EIB) 60 millió EUR összegű kölcsönt nyújtott a Magyar Köztársaságnak a szakasz felújításához.
A projekt keretében napjainkig átépült 58 km vágány és 72 csoport kitérő. Megvalósult a Rákos-Maglód-Sülysáp közötti felépítmények rehabilitációja, az Újszász-Szolnok vonalszakasz és az újszászi állomás-felújítás, a mai napon pedig befejeződtek a Sülysáp állomás és Sülysáp-Tápiószecső állomásköz rehabilitációs munkái.
A mostani, mintegy 3,5 Mrd Ft értékű beruházás során először sor került a nyíltvonali bal, majd jobb vágány átépítésére, mely egy időben zajlott a Sülysáp állomás vágányzár-igényes feladatainak elvégzésével. Mindennek következtében az utasok megelégedésére jelentősen csökkent a vágányzárból adódó kellemetlen utazási napok száma. A 17 km vágányépítés mellett megtörtént a villamos-felsővezeték korszerűsítése és befejeződött az állomási és vonali biztosítóberendezések, valamint az útátjárók fénysorompóinak közúti közlekedésbiztonságát növelő felújítása.
Ezen felül új, az esélyegyenlőség biztosítását is figyelembe vevő burkolattal és esőbeállóval ellátott utasperonok létesültek Sülysáp állomáson és Szőlőstelep megállóhelyen A Sülysáp állomáson elkészült gyalogos-aluljáróval nőtt az utasbiztonság, Szőlőstelep megállóhelyen a peronok biztonságos megközelítése érdekében pedig két feljáró rámpa is készült a meglévő lépcsők mellé.
A munkák eredményeként az átépített szakaszokon 8 perccel rövidült az lejutási idő. A kivitelezési munkák tovább folytatódnak. Várhatóan 2005-2006-ban Tápiószecső és Újszász állomások között kerül sor a vágány-rehabilitációs munkák elvégzésére, melyek befejezés után a vonali sebesség visszaállításával (120km/h) több mint 15 perccel csökken majd a menetidő az említett vonalon.
