Az Európai Unióban 1995 óta kivételezett helyzetben lévő autógyártók most elvesztették előjogaik nagy részét, bár a legfontosabbat, az exkluzív márkakereskedők fölötti uralmukat, csak két év múlva töri meg az új szabályozás.
Az októbertől hatályos előírások révén minden korábbinál szabadabbá vált az EU-ban az autókereskedelem. A nálunk jövő májustól élő új szabályok a gyártókkal szemben a kereskedőknek és a vevőknek kedveznek, bár automatikusan nem teszik olcsóbbá az autót. A teljes liberalizáció után a gyártók nem korlátozhatják a dílereket, akik egyszerre több autómárkát is kínálhatnak szalonjaikban. Szabadabb lesz a garanciális és fizetendő szervizelés, valamint az alkatrészek beszerzése.
