A Népszabadság cikke szerint a megbeszélések persze nem jelentik azt, hogy a Malév elkötelezte volna magát az Airbus mellett, inkább – valószínűleg még hónapokig tartó – puhatolózó tárgyalásokról van szó.
A magyar légitársaságnál ugyanis éppen most folyik a flottacsere, a régi Boeing 737-eseket – egy kedvező lízingkonstrukció keretében – újakra cserélik, amelyekből 2004 végéig összesen 18 áll majd szolgálatba Ferihegyen. A két 767-es gép sorsáról azonban egyelőre még nem született döntés. Ez részben abból is fakadhat, hogy a Malév most elsősorban regionális pozícióit szeretné erősíteni, így a hosszú távú utakon használt Boeing 767-esek jövője a pénzügyi lehetőségeken, illetve ajánlatokon túl attól is függ, hogy a légitársaság az európai járatok mellett milyen mértékben akarja bővíteni ázsiai, észak-amerikai útvonalhálózatát.
Információk szerint a magyar légitársaság várhatóan az év második felében dönt a tizedik születésnapjukat ünneplő, Malév-tulajdonú 767-esek jövőjéről – új gépek vásárlása helyett akár még ezek felújítása is szóba jöhet –, és csak ezt követően kezdődhet el az igazi verseny a már erős hídfőállásokkal rendelkező Boeing és a rendkívül ambiciózus Airbus között.
Miközben szinte minden európai légitársaság ismét csökkenti kapacitásait, az Air France-nál csütörtökön bejelentették, hogy a nyári menetrendben 1,8 százalékkal növelik az elérhető utaskilométereket. A szolgáltatás bővítését egyebek között a hazai versenytárs Air Lib február eleji csődjével indokolták.
