A társaság a jubileum alkalmából közzétett tájékoztatójában emlékeztet arra: számos európai ipari telephely vizsgálata után esett Győrre a választás.
A beruházás megkezdését követően egy évvel, 1994-ben avatták fel a motorgyárat, ahol megkezdődött az akkoriban új, négyhengeres, ötszelepes motorgeneráció sorozatgyártása. Három évvel később elindult a hat- és nyolchengeres motorok sorozatgyártása is.
A győri gyár tíz év alatt az Audi konszern központi motorszállítójává vált. A motorgyár termelő kapacitása fokozatosan emelkedett, kezdetben napi 2000 motort gyártottak, jelenleg viszont már naponta 6500 motor előállítására van lehetőség.
Az Audi Hungariánál jelenleg 370 motorvariáns készül, ezeket az Audi, a Volkswagen, a Seat és a Skoda márka több mint 35 modelljébe építik be. 1998-ban a cég gyártási profilja az Audi TT Coupé, majd egy évvel később az Audi TT Roadster sportkocsik összeszerelésével bővült. Csaknem öt év alatt 135 ezer Coupé, 66 ezer Roadster és 35 ezer Audi A3-as készült.
A győri cég az anyavállalat ingolstadti gyárával kooperációban gyártja a sportautókat, amelyeket a világ mintegy negyven országába értékesítenek.
Az Audi Hungaria évek óta Magyarország legnagyobb exportőre, és a legjelentősebb árbevételű magyarországi vállalatok egyike. Teljes termelése exportra megy. Árbevétele 2001-ben 3,46 milliárd euró volt, 2 százalékkal több, mint 2001-ben. Üzleti eredménye 2001-ben 277 millió euró, 2000-ben 318 millió euró volt. A cég tavalyi eredményeit az anyavállalat február 25-i sajtótájékoztatóján teszik közzé.
Az Audi Hungariánál nyolcvan munkatárs kezdte meg tevékenységét az indulásnál, ma viszont a vállalat több mint 4800 dolgozót foglalkoztat. A cég a régió legnagyobb munkaadójaként közvetlenül és közvetett módon mintegy 12 ezer embernek nyújt megélhetési lehetőséget.
