A BKV gazdálkodása a nemrég jóváhagyott 38 milliárd forintos állami hitelátvállalás, a másfél milliárd forintos, HÉV-re vonatkozó termelési támogatás és az infláció feletti tarifaemelés ellenére sem került egyensúlyba. A helyzetet azonosan értékeli a főváros két illetékes főpolgármester-helyettese, valamint a BKV vezetése, s egyetértenek abban is, hogy a finanszírozást csak állami segítséggel lehet hosszabb távon egyensúlyba hozni. A társaság jövő évi fővárosi támogatásáról azonban már most vita alakult ki.
Atkári János szabad demokrata gazdasági főpolgármester-helyettes a napokban úgy nyilatkozott, hogy a főváros kivérzett állapotban van, ezért jövőre a BKV számára a megszokott működési támogatást sem tudja folyósítani, csak a 2-es metró felújítását és a nagykörúti villamoscserét képes támogatni. (Az idén a BKV 16 milliárd forintot kapott működésre, és 10 milliárdot fejlesztésre a fővárostól.) Egy, a BKV-nál készült előzetes számítás szerint ez azt jelentheti, hogy amennyi készpénzt a cég az állami segítséggel, valamint új hitellel nyer a réven, annak majd másfélszeresét vesztheti el a vámon. Azaz a társaság jövőre a hitelterhektől megszabadulva, a néhány milliárdos beruházási támogatással, valamint a tervezett 11 milliárdos hitelfelvétellel együtt 17-18 milliárd forint készpénzzel számolhat, viszont eleshet 25 milliárd forintos fővárosi támogatástól.
Vajda Pál szocialista városüzemeltetési főpolgármester-helyettes szerint elképzelhetetlen, hogy a BKV jövőre ne kapjon a fővárostól működési támogatást. Hozzátette, hogy a koalícióban mindig is két szemlélet csapott össze a költségvetés tervezésekor: a működéspárti és a fejlesztéspárti. Vajda szerint jelenleg a két frakció munkacsoportjai egyeztetnek a jövő évi büdzséről, amelynek a részleteit csak később tárgyalják.
[Népszabadság]
