A Népszabadság információi szerint az Alstom visszalépése után az orosz Metrowagonmashé a legalacsonyabb ajánlat, de az észt Skinest Rail is jó árat kínál, a sor végén pedig a fővárosba villamosokat is szállító CAF áll, valamint a máshol szintén hasonló felújításokat végző Skoda áll.
Az Alstom visszalépésének az oka, hogy szerintük költséghatékonyabb lenne új szerelvényeket vásárolni, mint a mostaniakat felújítani. A még versenyben lévő cégeknek június végéig kell benyújtaniuk végleges ajánlatukat. A végleges ajánlatokat egy szakmai zsűri értékeli majd, ez alapján dönt majd a BKV igazgatótanácsa.
A lap információi szerint Budapest a 60 milliárdos ár közelében tervez maradni, de többen 65-70 milliárdra becsülik a felújítást.
