Oravecz Péter, az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. (ÁPV) kommunikációs igazgatója elmondta: a privatizációs szervezet neveket és a pályázattal kapcsolatban további részleteket nem közöl, de a privatizációs folyamat főbb állomásain az ÁPV Rt. tájékozatja a közvéleményt is. A végső döntést követően pedig a privatizációs szervezet visszamenőlegesen beszámol a részletekről.
A most beadott szándéknyilatkozatok vizsgálata és értékelése folyamatban van, az eredményről július 12-ig értesíti a jelentkezőket a privatizációs szervezet. A második fordulóban augusztus 9-én kell beadni az előminősítő pályázaton megfelelt résztvevőknek az ajánlatot, míg a kötelező érvényű ajánlat beadásának napja – a pályázati felhívás szerint – november 2. lesz.
A 8,02 milliárd forint jegyzett tőkéjű Budapest Airport Rt. 75 százalék mínusz egy szavazat tulajdoni hányadát kínálja eladásra az ÁPV Rt. Ha a jogszabályok lehetővé teszik, akár az összes részvényt értékesíti a privatizációs szervezet.
A BA Rt. privatizációs pályázatán való részvételi szándékát már jelezte a német Hochtief Airport GmbH (HTA), a brit BAA, a koppenhágai repülőteret üzemeltető CPH International A/S és a német Fraport-Deutsche Bank konzorciuma. A sajtójelentések szerint érdeklődik a BA iránt a spanyol Abertis, a szintén spanyol Ferrovial, az ausztrál Macquarie Airports (MAp), a szingapúri-amerikai Changi-Bechtel, az olasz Save, a bécsi Flughafen Wien és a Demján Sándor nevével fémjelzett Euroinvest is.
Pillanatok alatt hullott darabokra az Orbán által felépített világ
Ritka, hogy ennyira gyorsan derül ki valamiről, hogy nem volt igaz. Orbán Viktor illiberális diplomáciájának egyik alapvetése volt, hogy nem az intézmények, hanem a személyek közötti kapcsolatok számítanak. Aztán kiderült, hogy ennél még jobban számít a siker és a földrajz.
