Számítások szerint egy-egy törzsutasra az egy fizető utas utáni jegybevétel 2-3 százalékát költik a légitársaságok. Ezt azonban nem sajnálják, hiszen ügyfélkörük legfontosabb részét a rendszeresen repülők adják. Igyekeznek is magukhoz kötni őket: az alig több mint tíz évvel ezelőtt az amerikai kontinensen megszületett első törzsutasprogramok mára mindenütt elterjedtek. E téren is szaporodnak a szövetségek, sőt, a légi utasokat másfajta törzsvásárlói programokba is bekapcsolják. Ezzel magyarázható, hogy az ilyesféle akciókat értékelő, 1988-ban az Egyesült Államokban alapított Freddie-díj ma már külön jutalmazza a repüléshez kapcsolódó legjobb szállodai programokat és bankkártyákat is.
A díjat a törzsutasprogramok amerikai magazinja, a Frequent alapította, a nevet Sir Freddie Lakerről, az utasszállítás hetvenes évekbeli neves marketingszakemberéről választva. Három éve nemzetközi kategóriában is osztanak díjakat, immár az InsideFlyer magazin olvasóinak szavazatai alapján. A különböző kategóriák (az év programja, a legjobb jutalom, a legjobb ügyfélszolgálat, a legjobb hírlevél, sőt a legjobb Internet-honlap) első három helyén a leggyakrabban három európai légitársaság programja, a SAS Eurobonusa, a Swissair Qualiflyerje és a British Airways Executive Clubja szerepelt.
A skandináv légitársaság Eurobonusa – az egész világra kiterjedő partnerhálózata és minőségi szállodaajánlatai révén nyújtott kedvező pontgyűjtési- és felhasználási lehetőségei okán – 1997-ben már másodszor lett az év programja, s több más kategóriában is elvitte az első díjat. A SAS 14 partner-légitársasággal, 2 autókölcsönzővel, 4 szállodalánccal és további hotelekkel, valamint a Diners Club hitelkártya-kibocsátóval működik együtt. Már az alacsonyabb fokozatú – kék – tagok is kapnak árengedményt a hotelekben és az autókölcsönzőknél, s persze megfelelő mérföldnyi repülés után jutalomútra számíthatnak (amelyet átadhatnak a közvetlen családtagoknak, vagy közös útra elvihetnek valaki mást is). Az ezüstkártyás tagoknak ezen felül kiemelt földi szolgáltatásokat és további kedvezményeket nyújtanak. Az aranykártyásokat pedig még nagyobb becsben tartják: nekik például speciális túrákat is szerveznek. A SAS tavaly mintegy 20 millió embert szállított, közülük több mint egymillióan törzsutasok, ezen belül is 2400-an Magyarországról valók.
A kiterjedt partnerhálózat valamennyi nagy légitársaságra jellemző. Így a Swissairre is, amely az utolsók között, 1992 áprilisában indította törzsutas programját. Ma viszont már több mint egymillió Qualiflyer klubtagja van a világon, itteni számuk meghaladja a 8 ezret. A törzsutasok 20 ezer mérföld után szabadjegyet kapnak egy Európán belüli útra, amelyet akár át is adhatnak rokonuknak vagy barátjuknak – ezt egyébként a legjobb jutalomnak értékelték a Freddie-szavazók.
A British Airwaysnek világszerte 2 millió törzsutasa van; ebben nyilván fontos szerepet játszik, hogy az Executive Clubhoz 23 légitársaság csatlakozott. A klubtagok közül 2,5 ezret nálunk tartanak nyilván. A partnerhálózat révén már az Executive Club kékkártyás tagjainak is kínálnak szállodai kedvezményeket – például egyágyas szoba áráért kétágyast kaphatnak -, engedményeket az autókölcsönzésnél, s természetesen a megszabott mérföldnyi repülés után ingyen útra számíthatnak.
A Malév méretéből adódóan nem tud versenyezni a legnagyobbak törzsutasprogramjaival; ezt a hátrányt könnyű és gyors pontgyűjtési lehetőségekkel igyekszik ellensúlyozni – válaszolta lapunk érdeklődésére Tajthy Tamás, a Malév Duna Klub vezetője. Így például a jövőben tengerentúli charterjáratokra is adnak pontot – chartereknél ez nem szokás -, azokat ugyanis engedély híján kényszerűségből indítják nem menetrend szerinti formában. A magyar légitársaság Európában az elsők között vezette be törzsutasprogramját. Két éve számítógépes rendszert alakítottak ki, s más programokhoz hasonlóan kék, ezüst és arany szintet különböztetnek meg. Tavaly július elsejétől már egyetlen út után is be lehet lépni a klubba, s azóta havi ezerrel nő a törzsutasok száma. Az elmúlt év végén – 1997-ben összesen 1,9 millió utast szállított a magyar légitársaság – 25 ezer klubtagot számláltak; jelenleg már 15 ezer kék-, 16 ezer ezüst- és 2 ezer aranykártyás tagjuk van, s arra számítanak, hogy az év végére a tagság teljes létszáma 40 ezerre nő. Jelentős fejlődést egy új stratégiai partner hoz majd a Duna Klubba: a Malév várhatóan csatlakozik annak rendszeréhez.
