Több mint 1700 milliárd forint fejlesztési forrást a Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) tartalmaz, a többi pénz a regionális operatív programokban áll rendelkezésre. A KÖZOP-ból rendelkezésre álló pénz mintegy 50 százaléka a közúthálózat, alapvetően a gyorsforgalmi úthálózat, valamint az egy és két számjegyű utak fejlesztésére fordítható majd. Az összeg másik fele főleg a vasúti és közösségi közlekedési fejlesztésre valamint a közlekedési módváltást lehetővé tevő helyszínek, intermodális logisztikai központok támogatását szolgálja.
A keretösszegből 850 milliárd fordítható a közúti közlekedés fejlesztésére, kiemelt helyet kap a gyorsforgalmi autóutak és autópályák építése. Így például az M43-as gyorsforgalmi út Szeged-országhatár közötti 62 kilométeres szakaszának 2009 végére történő megépítése, amely az egyik legforgalmasabb tranzitút. Kiemelkedik még a 8-as főút fejlesztése, az M7-es továbbépítése, és az M3-as kiépítése az ukrán határig. A vasútfejlesztések közül a Budapest-Szolnok-Debrecen-Záhony, valamint a Budapest-Lökösháza vonal fejlesztése említhető elsősorban, amelyeknek célja, hogy a pályákat alkalmassá tegyék az óránkénti 160 kilométeres sebességű közlekedésre.
A projektek megvalósításához hozzájárul még mintegy 500 milliárd forintnyi magánszférától származó (PPP) forrás is, amit elsődlegesen a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére fordítanak. A GKM elképzelése szerint a következő hét évben a közlekedés területén megkülönböztetett figyelmet élvez az ország nemzetközi összeköttetésének, valamint a régiók egymás közötti kapcsolatának fejlesztése, illetve a környezetkímélő és az elővárosi közösségi közlekedési módok támogatása.
A projektlista pénteken került fel a GKM honlapjára, három nap áll rendelkezésére, hogy az érintett szakemberek eljuttassák a szaktárcához véleményeiket, hozzászólásaikat.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
