Az önálló szénszállításra csak a vasúti teherfuvarozási díjak drasztikus emelkedése esetén térnek át, akkor, ha emiatt veszélybe kerülne a társaság bükkábrányi lignitbányájának gazdaságos működése – közölte Valaska József. Az engedély várhatóan március közepén lép életbe.
A cégvezető elmondta, hogy az erőmű tüzelőanyagának mintegy fele, vagyis évente 3,5-4 millió tonna lignit a bükkábrányi bányából, mintegy 50 kilométeres távolságról vasúton jut el a visontai üzembe. Ugyanakkor, a vasúti szállítás a társaság költségeinek 5 százalékát jelenti, vagyis igen jelentős összegről, évente mintegy 2 milliárd forintról van szó – fűzte hozzá.
Valaska József hangsúlyozta: attól tartanak, hogy a személy- és teherszállítás szétválasztását követően jelentősen megnőnek a MÁV fuvarozási díjtételei, amelynek következtében gazdaságtalanná válhat a bükkábrányi bánya működtetése. Egyúttal veszélybe kerülhet az erőmű tüzelőanyag-ellátása, illetve a bányában 500 ember munkája. Ebben a helyzetben döntöttek az önálló fuvarozás lehetőségének megteremtése mellett. Ehhez egyébként rendelkeznek a szükséges szakemberekkel és a mozdonyokkal, a vagonokat pedig bérelnék – mondta az elnök.
