Gulyás László, a 4-es metró projektigazgatója hétfőn jelentette be, hogy a francia, német, osztrák és magyar tagokból álló Bamco konzorcium nyerte a 4-es metró alagútépítési tenderét, a vállalkozás mintegy 53 milliárd forintért vállalta a munkálatok elvégzését. A nyertes konzorcium feladata a Kelenföldi pályaudvar és a Baross tér közötti alagutak kialakítása, az ehhez szükséges speciális fúrópajzsok előállítása, Magyarországra szállítása és működtetése, az említett „doboz-szerkezet”, valamint a munka elvégzéséhez szükséges üzemi és kiszolgáló létesítmények megépítése.
A Taisei Corporation kedden közleményben tudatta az MTI-vel: az alagútfúrási tender hivatalos eredményhirdetésén azt közölték velük, hogy a Taisei Corporation végleges alap- és alternatív ajánlatait a BKV Rt. érvénytelennek nyilvánította.
Az érvénytelenítést a BKV Rt. arra alapozta, hogy a Taisei Corporation a közbeszerzési eljárás ajánlattételi, tárgyalásos szakaszában azt a Betonút Zrt.-t jelölte meg a közbeszerzés értékének tíz százalékát meghaladó mértékben igénybe venni kívánt alvállalkozójaként, amely a közbeszerzési eljárás első, részvételi jelentkezési szakaszában egy konzorcium tagjaként még részt vett a tenderen, de a közbeszerzési eljárás ajánlattételi szakaszában ajánlattevőként már nem, mert a BKV Rt. nem hívta fel e konzorciumot ajánlattételre – írja a társaság.
A Taisei Corporation meggyőződése, hogy mivel tényszerűen ez a társaság tette – mintegy ötmilliárd forintos különbséggel – a legkedvezőbb ajánlatokat, a közbeszerzési eljárás nyerteséül a jogsértő érvénytelenítés hiányában a Taisei Corporation-t kellett volna kihirdetni.
Ezért a társaság – mint írják – jogorvoslati és ideiglenes intézkedés iránti kérelmet nyújtott be a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
