Idei aggályok
Az idei szezonban nem voltak felügyeleti bírságok, nem voltak gumiszabályok és egyéb szabály-talanságok, keletkeztek viszont aggályok a biztosító-egyesületekkel kapcsolatban. A piac kis hányadát uraló non-profit biztosítók ugyanis rendkívül vonzó tarifákkal rukkoltak elő, ami egyfelől a konkurencia ellenérzését váltotta ki, másfelől aggodalmakat szült az egyesületek szabályozásából fakadó kockázatok miatt. A MÁV és a KÖBE esetében a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) is vizsgálódott / vizsgálódik, ám a tagok szempontjából megnyugtatóan, egyelőre semmilyen komoly szabály-talanságot, kockázatot nem tárt fel.
Ez egyébként nem csak a leveleket, faxokat tömegével fogadó és feldolgozó biztosítóknak jelent egyidejű nagy terhelést az utolsó napokban, de az ügyfelekre is több munkát ró. Ilyenkor ugyanis már az online ügyintézés sem teljeskörű.
Még nincs pontos szám
Azt, hogy a novemberi kötelezőváltás kampányidőszakában hányan cserélnek biztosítót, minden évben csak sejteni lehet. A társaságok ugyanis nem szeretnek pontos számokat közölni, főleg nem arról, hogy hányan pártoltak el tőlük. A korábbi évek becslései néhány (2-4) százezer átszerződőről szóltak, durván 10 százalékuk váltott biztosítót az interneten keresztül. Lehet, hogy az összlétszám most is csak ugyanannyi lesz, mint tavaly, vélik a FigyelőNet által megkérdezett szakemberek – a legutóbbi becslések 400 ezres átszerződő ügyfélkört említettek -, ám az szinte biztos, hogy az online alkuszokat idén sokkal többen vették/veszik igénybe, mint az elmúlt években.
Főként a most elterjedt jelentős online kedvezmények vonzereje miatt előfordulhat, hogy 20 vagy akár 30 százalékban is az interneten kötötték át kgfb-szerződésüket az autósok – mondja Rácz István, aki az online-váltók számát 80-100 ezerre saccolja.
A viszonylag egyszerű eszközök pedig tovább bővültek, van, ahol sms-ben lehet lemondani a meglévő szerződést, és megkötni az újat, a hagyományos személyes ügyintézés súlya ezáltal is csökken. A például a MÁV Biztosítóegyesület által alkalmazott sms-váltás egyébként nem hozott átütő tömeges sikert – mondta el kérdésünkre Kárpáti Judit, az egyesület vezérügynökségének vezetője -, de annyi mindenképpen beigazolódott, hogy életképes megoldásról van szó, még ha sokaknak szokatlan is.
Faxon, filccel, laponként
Az átszerződés procedúrája mindenesetre az internetes alkuszcégeknél a legegyszerűbb, a tarifák összehasonlításától, a meglévő szerződés felmondásán át az új kötvény megvásárlásáig gyakorlatilag mindent elvégeznek az online alkuszok az ügyfél helyett, akire csak bizonyos dokumentumok aláírása és visszaküldése hárul. Nem így az utolsó héten: akkor már a felmondólevelek biztosítókhoz történő eljuttatását nem vállalják magukra az internetes biztosításközvetítők, ezt az ügyfélnek kell megtennie.
„Ezzel együtt teljes körűnek érezzük a szolgáltatást az utolsó napokban is” – hangsúlyozta kérdésünkre Rácz István –, miután az ügyfél kitöltve, megcímezve megkapja a felmondólevelet, azt csak alá kell írnia, és legkésőbb december 1-jén éjfélig elküldenie a biztosítójának. Az új szerződés megkötésével és a kártörténeti igazolás beszerzésével viszont megint legfeljebb egy aláírás erejéig kell foglalkoznia.
Praktikus jótanácsként egyébként a szakember azt javasolja, hogy a felmondóleveleket személyesen vagy faxon juttassák el az autótulajdonosok a biztosítókhoz, utóbbi esetben figyeljenek arra, hogy laponként küldjék át a dokumentumot, az aláírást erősen, jól olvashatóan, lehetőség szerint filctollal tegyék meg, és a biztonság kedvéért őrizzék meg a visszaigazolást vita esetére.
Decemberi teendők
Az eddigi szerződés felmondásával azonban még nem dőlhetünk hátra, az új szerződést is meg kell kötnünk (legkésőbb december 31-éig), és az esedékes díjat – 30 napon belül – akkor is be kell fizetnünk, ha a választott biztosítónk elmulaszt erről csekket küldeni. Mindeközben az úgynevezett kártörténeti igazolást is be kell szereznie az autósnak a korábbi biztosítójától, és 90 napon belül eljuttatnia az új biztosítójához (online váltás esetén az alkusz bekéri és eljuttatja).
Csak ezzel tudjuk ugyanis érvényesíttetni bonusbesorolásunkat, ennek hiányában viszont a biztosítónak törvényi kötelessége új ügyfelét a legrosszabb, malus 4-es kategóriába rakni. A gyakorlatban azért ennél engedékenyebbek a biztosítók, és a pénzügyi felügyelet ajánlásának megfelelően utólag, az igazolás későbbi benyújtásakor is korrigálják a bonuskategóriát az ügyfél érdekében.
