Csak óvatosan!

Tengerparti nyaralás során nem tűnik túl veszélyesnek a jetski kipróbálása, és sokan kapnak kedvet arra, hogy motorcsónak segítségével, paplanernyővel a hátukon emelkedjenek a tenger fölé. Egy ilyen próbálkozás alatt elszenvedett szerencsétlen baleset költségeit azonban csak akkor téríti a biztosító, ha arra kiterjed a kockázatviselése. Noha a kiemelten veszélyes sportokra általában nem is lehet szerződést kötni, az egyre népszerűbb extrém sportok többségére igen.

FEGYELMEZETLENÜL. Miként az egyszerű utasbiztosítás esetében is fontos, hogy mekkora összeghatárig fizeti a biztosító a baleseti ellátás költségeit, ez kiemelten igaz a speciális ellátást igénylő sportbalesetekre. Az egyre népszerűbb búvárkodás során elszenvedett balesetek költsége például rendkívül magas lehet. A statisztikák szerint nem a „nagy fehér cápa” jelenti a legnagyobb veszélyt a búvárokra, hanem önmaguk: a balesetek döntő többsége ugyanis abból adódik, hogy nem tartják be a merülési szabályokat. Előfordulhat, hogy a búvár túllépi az aktuális mélységre megengedett tartózkodási időt, túl gyorsan jön fel a felszínre vagy épp nem ad magának megfelelő zsilipelési időt. A súlyos, akár halálos kimenetelű eseményt egyedül dekompressziós (hyperbár) kamrában lehet kezelni, ennek ára azonban igen magas. „Egy-egy búvárbaleset kezelési költsége így a 2-3 ezer eurót is elérheti” – figyelmeztet Gőbl Anna hyperbár- és búvárorvos, a DAN Europe oktató kiképzője.

„Az extrém sportok űzése leginkább azért veszélyes, mert a többség nem méri fel a kockázatokat és nem tartja be a szabályokat” – erősíti meg a fenti véleményt Gémesi Zsolt búvároktató, aki vadvízi evezős túrákat is szervez. Sokan az egész heti hajtás után beülnek a kocsiba, éjszaka vezetnek, majd másnap fáradtan, esetleg éjszakai alkoholfogyasztás után belevágnak a kalandba. Pedig még a józan ítélőképesség birtokában is nehéz megmondani, meddig számít egy folyó biztonságosnak és mikortól életveszélyes. Nagyobb mennyiségű csapadék akár fél óra alatt is átalakíthatja a folyót. „Az emberek a gépkocsi vezetésénél is átlépik a megengedett sebességhatárt, nincs ez másként a sportolásnál sem” – mutat rá a szakember.

Mindazonáltal az élménysportolók számának rohamos növekedése mellett a balesetek száma kevésbé gyarapodik. A statisztikák szerint például a búvárkodók körében 7-8 ezer merülésre jut egy baleset, s ezeknek csak egyhatoda súlyos.

A cégek többsége felárat kér a veszélyes sportok biztosítására. A QBE Atlasz Biztosító ügyfelei például – a síelésen és hódeszkázáson kívül – veszélyes sportok űzése esetén kiegészítő balesetbiztosítást köthetnek, a választott biztosítási módozattól függően napi 160-570 forintos díj fejében. „Nálunk olyan sportokra köthető kiegészítő balesetbiztosítás, amelyeket az átlagos turista minden különösebb előképzettség nélkül, vagy egy tanfolyam elvégzése után végezhet. Ilyen a búvárkodás 30 méteres mélységig, a jetski, a rafting. Ugyanakkor a versenyszerűen űzött sportok szerelmesei is biztosíthatják magukat a kiegészítő módozattal ” – mondja Horváth Péter, a QBE Atlasz Biztosító utasbiztosítási értékesítési igazgatója. Kizárják viszont a biztosítható körből a mélytengeri búvárkodást, az autó-motor sportot, a sziklamászást, az expedíciós hegymászást és a barlangászatot.

SZELEKTÍVEN. Az Allianz Hungária Biztosító (AHB) utasbiztosítása ezzel szemben általában kiterjed a sportolásra is, noha egyes különösen veszélyes sportok – az autó- és motorversenyzés, a motor nélküli légi jármű, a segédmotoros vitorlázó repülőgép és a sárkányrepülő használata – itt sem biztosíthatók. „A búvárkodást, jetskit, a bungee jumpingot és a rocky jumpingot a társaság magasabb kategóriájú utasbiztosítása, az úgynevezett Global Premium II. bevállalja külön díj nélkül is, míg a rafting és vízisíelés már az alacsonyabb díjú szerződésben is benne van” – tájékoztatta lapunkat Pálinkás Zoltán, az AHB vezető szakértője.

Extrém sportot azonban nemcsak külföldön, hanem Magyarországon is űzhetünk. Nálunk is lehet búvárkodni barlangokban és tavakban, így ugyanúgy rászo-rulhat valaki a dekompressziós kamrára, mintha a tengeren merült volna. Legközelebb azonban Ausztriában van ilyen berendezés, és ezt a társa-dalombiztosítás – amely egyéb-ként fedezi az itthoni orvosi ellátás költségeit – nem fizeti ki. Ráadásul itthonra nem köthetünk utasbiztosítást sem, ezért ekkor az élet- és balesetbiztosítás jöhet szóba. „Ezek nem költség-térítést, hanem adott összegű szolgáltatást tartalmaznak, amit a biztosított szabadon használ-hat fel” – mondja Pálinkás, hozzátéve: az uniós polgárok túlnyomó többségénél akkor is elképzelhetetlen, hogy ne rendel-kezzen élet- és balesetbiztosítással, ha nem űz extrém sportot. A búvárok számára megoldás lehet a DAN Europe tagság, hiszen a szervezet akkor is fizeti a szükséges kezelés költségét, ha a baleset az országhatáron belül történt (lásd külön).

A sporteszközökre általában nem terjednek ki a biztosítások, a DAN azonban bizonyos összeghatárig fizeti a mentés során a helyszínen maradt felszerelést. Az Allianz Hungáriánál a vitorlásra, csónakra és motorcsónakra külön casco- és felelősségbiztosítást lehet kötni, ugyanakkor a jetski nem biztosítható, mert a közhiedelemmel szemben ez az egyik legveszélyesebb vízijármű. A búvárfelszerelés viszont e társaság Otthon Biztosításának része, a különleges ingóságok kategóriájában.

PÓTDÍJJAL. Az OTP Garanciánál 100 százalékos pótdíj fizetése mellett terjed ki az utasbiztosítás a búvárkodásra, hegymászásra, hegyi kerékpározásra, jetskire, lovaglásra, raftingra, vadászatra és vízisíre. Az Európai Utazási Biztosítónál a rafting benne van az alapbiztosításban, de 50 százalékos pótdíjat kell fizetni a búvárkodás, jetski és a motorcsónakkal vontatott ejtőernyő esetében.