Erősebb alkupozícióból tárgyalhatnak az 5-10-50 darab személyautót flottában egyszerre beszerző cégek a saját családjuknak egyetlen új kocsit vásárlóknál: ekkora mennyiségnél sanszosan repkednek és versenyeztethetők a listaártól jóval vékonyabb összegeket tartalmazó ajánlatok.
De vajon mennyi forint engedményt kaphat egy magánszemély 2026 őszén? Álruhába bújva ennek jártunk utána.
Nagyjából 90 ezer darab új személyautót vásároltak cégnévre tavaly, míg közel 40 ezer darabot a magánszemélyek. Sajnos ők jellemzően kedvezőtlenebb ajánlatokat kapnak a flottás vásárlóknál, többet kell fizetniük a família új kedvencéért, mint a többdarabos készleteket beszerző és adókedvezményeket – vagy villanyautónál milliós uniós vásárlási támogatást – igénybe vevő vállalatok, az olykor százas tételekben vásárló lízingcégeknek tett ajánlatokról nem is beszélve. Láttunk már ilyet meghökkentően alacsony összeggel, ami elérhetetlen a magánszemélyek számára.
Ezt a cikket a Vezess szerkesztősége készítette a 24 Extra számára.
A legolvasottabb hazai autós lapként a Vezess több mint 25 éve segít eligazodni az autózás világában: tesztekkel, elemzésekkel, szakértői tartalmakkal és a közlekedés mindannyiunkat érintő kérdéseivel.
Minden nap friss autós tartalom: vezess.hu
Nyilvánvalóan az új személyautót vásárolni képes családok is szeretnének kedvezményeket a Covid utáni öt évben idehaza jelentősen megdrágult személyautókból. Ráadásul idén erős a forint, hónapok óta kedvezőnek tűnik a helyzet a vásárlásra, és arra, hogy érdemben faragjunk a szalonokban kiírt autóárakból. A saját példa bemutatásával célunk a leendő vásárlók segítése.
Mire alkudtunk?
Amit a legtöbben vásárolnak, ami diktálja a trendeket és ami egyre inkább elcsavarja az emberek fejét. Magyarországon még a kontinens-szerte jellemző SUV-uralomnál is magasabb az ilyen-olyan szabadidő-autók aránya, szó szerint Európa-első vagyunk. A 2026 első felében idehaza forgalomba helyezett összes új személyautónak a 68 százaléka volt SUV.
A járműipari statisztikákat közlő Datahouse 18 különféle kategóriára bontja méret és forma alapján az új személyautók piacát, amelyet magasan a C-SUV nevű csoport ural. A teljes forgalomba helyezések 29,93 százalékát az ide tartozó modellek adták január eleje és június vége között, ami 22 417 darab személyautót jelentett a 74 905-ből.
Vagyis közel 30 százalék tett ki egy kategóriát, 70 százalék a maradék 17-et. A C-SUV-ok között a az alábbi három modellből helyezték forgalomba a legtöbbet:
- Nissan Qashqai (5133 darab) – teszt itt,
- Hyundai Tucson (1726) – teszt itt,
- Kia Sportage (1336) – teszt itt.
Rájuk kértünk konkrét árajánlatokat háromszor öt olyan kereskedőtől vidéken és a fővárosban, amelyek ezeket a márkákat (is) forgalmazzák.
Első kör: mínusz 2,8 – 3,3 millió forint
E-mailes ajánlatkérésünkben Nissan Qashqaiból az 1.3-as, 158 lóerős mild hibrid hajtásláncra kértünk árajánlatokat automata váltóval, és feláras színnel. Nem válaszolt az összes megkeresett márkakereskedés, de a többségük igen, és első körben összesen hat darab konkrét ajánlat futott be: a a listaáron 14,3 és 15,3 millió forint közötti autókra 11,1 és 12,3 millió forint közötti összegekkel.
