„Kicsit más, mint az amerikai krimikben látható rendőrautók hátulja. Azokban egyszerű műanyag pad van, alul meg egy tepsi, ami kiemelhető, ha véletlenül olyasmi megy bele, amit gyorsan ki kell önteni” – mondja Peternics Tamás, rendőr alezredes.
A külvilágtól bokros növényzettel elzárt rendőrségi bázison beszélgetünk, Budapest belterületén, de az utca emberének tekintetétől elzárva. A ROKK (Rendőrségi Oktatási és Kiképző Központ) telephelyén képeznek ki számos feladatra különféle pozícióban szolgáló rendőröket: működik itt autós tesztpálya, drónvezetőképzés, terepakadályok várnak leküzdésre, és van lőtér is – amerre nézek, mindenhol történik valami. Fotózni viszont csak azt lehet, amiért jöttem.
Ezt a cikket a Vezess szerkesztősége készítette a 24 Extra számára.
A legolvasottabb hazai autós lapként a Vezess több mint 25 éve segít eligazodni az autózás világában: tesztekkel, elemzésekkel, szakértői tartalmakkal és a közlekedés mindannyiunkat érintő kérdéseivel.
Minden nap friss autós tartalom: vezess.hu
Amint beértünk a tesztpályára, feltárul előttem egy kívülről átlagosnak tűnő rendőrautó hátsó „utaztatója”, és a fekete rácstól a gumibottartóig gyorsan kiderül: egy rendőrautó igazából sosem átlagos.
Nagyjából 5500 darab gépjárművet használ a rendőrség országszerte, a kínai BYD villanyautóitól a spéci Hidromilen át az M-csomagos, xDrive BMW-kig rendkívül színes a kép.
Márkák szerint nézve közel négytucatos a lista: Audi, Avia, BMW, BYD, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Credo, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Hidromil, Honda, IFA, Ikarus, Isuzu, Iveco, Kraz, Lada, Land Rover, MAN, Mercedes, Mini Cooper, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Rába, Renault, Scania, Seat, Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, UAZ, Volvo, VW.
Két nagy csoportra lehet osztani a járműveket, a felmatricázottakra (ezt hívja a köznyelv rendőrautónak, az egyenruhások meg leginkább járőrautónak) és az ún. civil külsejű rendőrségi járművekre.
Ezek egy része fedett autó, amelyekről nemrég beszélt a Vezessnek egy új rendőrségi vezető.
