A The Telegraph napilap közzétette a kategória 20 legnagyobb alakjának rangsorát, és valószínűleg nagy vitát generált azzal, hogy Juan Manuel Fangiót rakta az első helyre olyan nevek előtt, mint Michael Schumacher, Lewis Hamilton és Ayrton Senna.
De hogyan lehet összehasonlítani teljesen különböző korszakok pilótáit?
Ebben az elemzésben Fangio végül egyértelműen diadalmaskodott.
🏎️🔥 ¡EL MEJOR DE TODOS LOS TIEMPOS! 🇦🇷
El prestigioso medio británico The Telegraph eligió a Juan Manuel Fangio como el mejor piloto en la historia de la Fórmula 1 🏆🐐. El argentino superó a leyendas como Michael Schumacher, Lewis Hamilton y Ayrton Senna gracias a su increíble… pic.twitter.com/udbZVlGKBH
— NTF (@NTFxSF) May 11, 2026
Fangio: nyolc szezon, öt vb-cím
A The Telegraph szerint az argentin pilóta mutatói még több mint fél évszázaddal visszavonulása után is páratlannak számítanak. Fangio mindössze nyolc szezon alatt öt világbajnokságot nyert, a versenyek 56,9%-ában szerezte meg a pole-t és a nagydíjak 47,1%-án győzött – ezek olyan számok, amelyeket később egyetlen pilóta sem tudott megközelíteni.
A cikk kiemeli karrierjének egy kulcsfontosságú aspektusát is: négy különböző csapatnál – az Alfa Romeónál, a Maseratinál, a Mercedesnél és a Ferrarinál – lett világbajnok egy olyan korszakban, amely sokkal veszélyesebb volt a mainál és amelyben az autók csapatonként radikálisan eltértek egymástól.
Schumacher és Hamilton a dobogón
Fangio mögött a hétszeres világbajnok Michael Schumacher, a Ferrari aranykorának szimbóluma végzett. A The Telegraph külön kiemelte a német pilóta szerepét az olasz csapat újjáépítésében, valamint azt a képességét, hogy még a nehezen kezelhető autókból is ki tudta hozni a maximumot.
A dobogót Lewis Hamilton tette teljessé, aki szintén hét világbajnoki címmel rendelkezik, és a Forma–1 történetének legtöbb futamgyőzelmét szerezte. Az angol napilap azonban úgy véli, hogy a brit pilóta hosszabb szezonokat és hosszabb időszakokat töltött technikai fölényben a Mercedesnél, ami miatt egy szinttel Schumacher és Fangio mögött maradt.
A negyedik Jim Clark lett, akivel kapcsolatban a lap feltette a kérdést:
vajon milyen rekordot ért volna el karrierje végén, ha 1968-ban, 32 évesen nem halt volna meg egy F2-es versenyen Hockenheimben?
Ugyanis Fangio és Alberto Ascari után senki sem közelítette meg a 34,7%-os győzelmi arányát.

