A tél egyik leglátványosabb következménye az utak gyors kátyúsodása, ami kihívás elé állítja az autósokat. A biztosító a kátyúkárokat nem külön kategóriában, hanem cascotöréskárként tartja nyilván, a kárleírások alapján azonban egyértelmű növekedés látszik. Januárban még jellemzően minden második napra jutott egy kátyúkár,
– olvasható az Allianz Hungária közleményében.
Különösen érdekes ez az adat annak fényében, hogy már a januári, alacsonyabb esetszám is hatszorosa a tavaly januárinak. A kátyúkárok leggyakrabban a gumiabroncsot és a felnit érintik, de nem ritka a futómű sérülése sem. Előfordul, hogy egy nagyobb úthiba egyszerre két kereket is tönkretesz.
Az elmúlt hetek havas, latyakos időjárása tovább rontotta a helyzetet: a hóréteg gyakran elfedte az úthibákat, így a sofőrök sokszor csak későn észlelték a veszélyt. Akadt olyan eset is, amikor a kátyúból felverődő aszfaltdarab a jármű alját találta el, megrongálva a padlólemezt és a hűtőrendszer vezetékét, ami miatt a gépkocsit el kellett szállítani.
„A kátyúkárok kockázatát ráadásul tovább növelhetik a téli látási viszonyok és az olyan tevékenységek, amik elvonják a figyelmünket a vezetésről. Ezt azért különösen fontos hangsúlyozni, mert egy korábbi felmérésünk szerint vezetés közben a sofőrök 49 százaléka rendszeresen állítgatja a navigációt, 19 százalék mobiltelefont használ, 44 százalék eszik‑iszik, 27 százalék a velük utazókkal foglalkozik, és 30 százalék nézelődik a környezetre. Ezek a vizuális figyelemelterelések éppen azt a néhány kritikus tizedmásodpercet vehetik el, amely a kátyú időben történő észleléséhez és kikerüléséhez szükséges” – szögezi le Borbély Krisztián, az Allianz Hungária Zrt. kárrendezési igazgatóságának vezetője.
A szakember arra is felhívja a figyelmet, hogy kátyúkárok esetében a cascobiztosítás töréskárfedezete nyújt védelmet, a kötelező felelősségbiztosítás önmagában nem fedezi az ilyen jellegű károkat.
