A projektigazgatóságon több forrásból megerősített információ szerint Klados Gusztáv szerződését sokkal rosszabb anyagi feltételek mellett kívánták megújítani, ezt a nemzetközileg megbecsült és jelenleg is több ajánlattal csábított szakember nem kívánta elfogadni a csökkentett feltételeket.
Klados Gusztáv a jegybank felsővezetése mellett a legjobban fizetett állami menedzserek közé tartozott, igaz környezete szerint egy ilyen poszton néhány kompetens döntéssel bérének százszorosát-ezerszeresét tudja megtakarítani egy jó szakember.
Klados tavaly, az fn.hu-nak nyilatkozva lehetséges távozásának okaként említette, hogy csak az újságokból értesült a BKV fölé rendelt új csúcsszerv, a Budapesti Közlekedési Központ létrehozásáról, így az alagútépítő mérnök le akart ülni Tarlós István főpolgármesterrel, hogy megbeszéljék, ki mit gondol a jövőről.
Klados Gusztáv maga kérte menesztését a DBR Metró Projekt Igazgatóság éléről, munkáit ideiglenesen Kocsis István, a BKV vezérigazgatója veszi át – mondta Tarlós István. Egy más témában tartott sajtótájékoztatón a főpolgármester kérdésre válaszolva közölte: soha nem volt Klados Gusztávval sem neki, sem a Budapesti Közlekedési Központnak vitája, ő maga kérte menesztését, hogy el tudjon vállalni egy Kuala Lumpur-i alagútépítést. Május helyett – amikor lejárt volna a szerződése – a 4-es metró projektigazgatója így január 31-én távozik a DBR-től. Klados Gusztáv munkáját ideiglenesen Kocsis István BKV-vezérigazgató veszi át, aki ezért külön fizetést nem kap.
