A látszat csal
Budapesten 2004-ben 2, 2005-ben 1, 2006-ban pedig 3 alkalommal támadtak meg pénzszállító autót. Az esetek többségében a Brink’s Hungária Rt. autóit vették célba, de ezt a BRFK annak tulajdonítja, hogy ez a cég végzi a legtöbb szállítást.
Igaz, a bankok már csak azután felelnek a kiszállított pénzért, hogy a pénzt átvették a pénzszállítóktól, tehát addig minden felelősség a pénzszállítót terheli, azért a bankok is igyekeznek csökkenteni a kockázatot. Hiszen a pénzintézetek érdeke is, hogy ne történjen komoly incidens – mondta el lapunk kérdésére Jakab Péter, az MKB Bank bankbiztonsági igazgatója, aki egyben a Bankszövetség bankbiztonsági munkabizottságának elnöke is.
A bankoknak nem fontos
Nyerges Béla, a BRFK Bűnügyi Főosztály I. Rablási Osztály alosztályvezetője ezzel szemben úgy véli, a bankok nem tesznek meg mindent a pénzátadás biztosításáért, pedig nem hiányzik sok az ilyen bűncselekmények kiküszöböléséhez. Szerinte a pénzszállítás biztosításának oroszlánrésze a pénzszállítókra hárul. Az őrnagy úgy gondolja, mivel ezt a tevékenységet a pénzintézetek kiszervezték és fizetnek a szolgáltatásért, nem érzik úgy, hogy a pénz átvétele előtt bármilyen feladatuk lenne. Nem áldoznak például extra, a pénzátadást is rögzítő kültéri kamerákra, nem alakítanak ki a művelethez biztonságos parkolót. Nyerges szerint már az is nagyobb védelmet jelentene, ha a bank biztonsági őre kiállna a bank ajtajába biztosítani a terepet. A rendőrség az elmúlt időszakban több biztonsági konferencián is adott javaslatokat, de ezeket nem nagyon fogadták meg eddig az illetékesek.
Az In-Kal Security Kft. biztonsági főigazgatója, Vágó Imréné szerint az a vélemény, hogy a bankok nem tesznek eleget a pénzszállítás biztonságáért egy félreértésen alapul. Mint mondta: sok helyen gépkocsival nem vagy nagyon nehezen közelíthetők meg a bankfiókok, vagy nincs is kialakítva parkolóhely az intézmények előtt, ezért a pénzszállítók kénytelenek gyalog megtenni ezt az utat. Ez azonban sokszor nem a bankokon múlik, hanem olyan rajtuk kívülálló okokon, mint például a közlekedési szabályozás, ami lehetetlenné teszi, hogy behajtson a pénzszállító autó az adott utcába.
Tippre mennek
A pénzszállítók elleni támadásokban a humánfaktornak nagy szerep jut. Az utóbbi öt évben elkövetett támadások mintegy ötödét valamilyen belső információ alapján követték el – mutatott rá Nyerges. Ehhez a pénzszállítás időhöz kötöttsége is hozzájárul, ami könnyen tervezhetővé teszi a támadást. Ugyanis egyszerű kifigyelni, hol, melyik pénzszállítót „érdemes” megtámadni – tette hozzá.
A szakember hibának rótta fel azt is, hogy nem elég alapos a pénzszállítás szabályozása. Szerepel ugyan benne például, hogy milyen autóval, hány személlyel lehet pénzt szállítani, a kísérők szakképzettségére, fizikai állapotára viszont semmilyen konkrétum nincs meghatározva.
Nem osztotta ezt a véleményt Vágó Imréné: a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) honlapján lévő biztonsági ajánlások pontosan meghatározzák a pénzszállítás körülményeit. Ezen túl az In-Kal biztonsági főigazgatója azt is kiemelte, hogy a nagyobb cégek komolyan veszik a megfelelő emberek kiszűrését, a felvételük után pedig a szakmai kiképzésüket.
Mindezek ellenére Vágó Imréné és Nyerges Béla is megjegyezte: a pénzszállítók elleni bűncselekmények száma csekély. Az In-Kal biztonsági főigazgatója szerint csak azért érezhetjük az ellenkezőjét, mert ezek az esetek – főleg a lakossági segítségkérés miatt – nagyobb publicitást kapnak.
A technológia biztonságot hoz
Nyerges és Jakab szerint a pénzszállítók elleni támadásokat ki lehetne küszöbölni – legalábbis értelmetlenné lehetne tenni – az úgynevezett pénzfestő elektronikus konténerek alkalmazásával. Ezek olyan speciális, elektronikus kulccsal nyitható kazetták, amelyek a nem megfelelő kulcs nyitásakor megfestik a benne lévő pénzt, forgalomképtelenné téve azt. Ezek azonban drágák, több százezer forintba is kerülhetnek. Nyerges elképzelhetőnek tartja, hogy eddig azért nem terjedt el az ilyen táskák használata, mert a rablások száma ahhoz túl alacsony, hogy ebbe a technológiába beruházzon egy vállalat.
A pénzt megfestő táskák valóban több milliós beruházást jelentenének a pénzszállító cégeknek, de megérné – vélekedik Vágó Imréné. Ez a technológia még csak most kezd elterjedni, de használatának eredménye már látszik; ilyen szállítót ugyanis még nem támadtak meg – mutatott rá az In-Kal biztonsági főigazgatója. E technológia másik előnye, hogy fegyver sem szükséges a pénz kíséretéhez, hiszen értelmetlenné válik a pénzszállítók kirablása – jegyezte meg, azt is hozzátéve, hogy a fegyveres kíséret azért ettől függetlenül a továbbiakban sem szűnne meg.
Az MKB szakembere szerint a pénzátadás biztonsága javításának másik módja lehetne még a pénzszállító autók „bezsilipelése” is, ami annyit jelent, hogy a szállítók egy udvarba állnak be az autóval, ahol biztonságos környezetben adhatják át a pénzt. Ez azonban az esetek 90 százalékában megoldhatatlan. Nyerges szerint ennek különösen nagyobb bankoknál lenne realitása, ,de kivitelezését a rendőr százados is nehézkesnek tartja.
