A szocialista Pető György a nyolcvanas évek elején kémelhárító tiszt volt, így – bár a helyi szabad demokraták támogatták volna – személye vállalhatatlan az SZDSZ országos vezetésének. Az MSZP kitartott Pető mellett, a kisebbik koalíciós párt helyi szervezete pedig, kihasználva az ügyvivők által hagyott lehetőséget az együttműködésre, nem állított ellenjelöltet – írja a Magyar Hírlap. Programjában a közterületek, az igazgatás és a lakóközösségek rendjének megteremtését ígéri. Pető pszichológusként végzett, az MSZP-nek 1996 óta tagja, alpolgármesterségéig pedig egy kommunikációszervezéssel, vezetési és kommunikációs tanácsadással foglalkozó cég tulajdonos-ügyvezetője volt.
Párton kívüliként indul Csire János, aki korábban SZDSZ-es színekben lett alpolgármester. Függetlensége azzal magyarázható, hogy az alpolgármester nem tudta elfogadni Pető jelölését a polgármesteri posztra. Az óbudai liberálisok még Csirével vágtak neki a választási egyeztetéseknek, ám a kerületi SZDSZ-ben úgy vélték, fontosabb megállapodni a szocialistákkal a közös képviselő-állításról, mint ölre menni a polgármesteri posztért. A szabad demokraták kihátráltak Csire mögül, ezért kilépett a pártból, és úgy döntött, önállóan méreti meg magát. Csire 1990 óta tagja az óbudai testületnek, négyszer nyerni rajta kívül csak Tarlós Istvánnak sikerült, aki Csiréhez hasonlóan szintén kilépett az SZDSZ-ből.
A fővárosban szinte példa nélküli az az összefogás, amely Bús Balázst, Óbuda fideszes alpolgármesterét segítené a hatalomba: a politikus mögött felsorakozott az MDF, a MIÉP, a KDNP és a Jobbik is. Óbuda szociális ügyekért felelős alpolgármestere szerint a mostani választáson döntő szempont lesz, hogy ki tudja képviselni a rendszerváltáskor megfogalmazott eszméket. A szociális munkás végzettségű Bús szerint a legfontosabb, hogy az önkormányzat megtartsa a működőképességét, épp ezért „bárki legyen is a III. kerületi polgármester, együttműködésre lesz ítélve a többi parlamenti erővel”.
Az óbudai kampány slágerígérete minden bizonnyal a római-parti gát megépítése lesz, a legtöbb vitát pedig továbbra is az M0-s északi hídja válthatja ki, mert a nyomvonal közelében élők ellenzik, a belső óbudaiak viszont évek óta arra a hídra várnak, amely tehermentesítené a fővárost.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
