Mesterházy Attila szerint a miniszterelnökkel kötött megállapodásnak megfelelően folytatódik az egyeztetés a közösségi közlekedés átalakításának menetrendjéről, a szorító határidők miatt kellett dönteni a mellékvonalakon a személyszállítás szüneteltetéséről.
Nem borult az egyeztetés
Az MSZP frakcióvezetője hétfőn este közölte: nem borult fel az egyeztetés mechanizmusa, az MSZP-frakció ugyanis a kormánnyal abban állapodott meg, hogy a szárnyvonalak bezárásán túl további átalakítások szükségesek, amelyeket összesen hat pontban foglaltak össze.
Erről az öt pontról is folyik az egyeztetés – hangsúlyozta a politikus. A hatpontos sorrend első helyén a közlekedési társaság “vízfejének” megszüntetése áll, ezt a szerződések felülvizsgálata, az ingatlanvagyon áttekintése, a tarifa-, illetve a kedvezményrendszer felülvizsgálata követi, és a legutolsó a sorban a mellékvonalak bezárása.
Mesterházy Attila felhívta a figyelmet arra, hogy egyedül a mellékvonalaknál volt egy időbeli korlát, ami a menetrend kihirdetése miatt volt szorító, de a többi kérdésben is folyik az egyeztetés, hiszen a negyvenmilliárd forint megtakarítását a hat pont végrehajtásával lehet elérni.
Göndör szerint borul
Göndör István, az MSZP parlamenti frakcióvezető-helyettese hétfőn a képviselőcsoport ülése újságíróknak elmondta: felborulni látszik az MSZP-frakció által korábban megszabott menetrend, vagyis, hogy előbb átszervezések, ingatlaneladások, racionalizálások kellenek, mielőtt a szárnyvonalakról dönthetnének.
További információkat tartanak szükségesnek ahhoz, hogy a közösségi közlekedés átalakításról, így a szárnyvonalak bezárásáról is állást tudjon foglalni – tette hozzá.
Az MTI hétfőn úgy értesült, a kormány a héten várhatóan benyújtja a vasúti közlekedésről szóló törvény módosítását, amely felhatalmazást adna a MÁV átszervezésére, miközben az MSZP-frakció több tagja még mindig vitatja a közösségi közlekedés átalakítására vonatkozó terveket. Úgy látják, felborult a miniszterelnökkel kötött megállapodás az átalakítás menetrendjéről.
