A Fővárosi Közgyűlés csütörtöki ülésén a főpolgármester Tarlós István felvetésére elismerte, hogy a Hídépítő Rt. szerdán írásban is bejelentette: a vállalt 144 hét helyett csak 200 hét alatt tudja elkészíteni a Fővám téri megállót. A főváros kész arra, hogy pályázattal új kivitelezőt keressen, hogy határidőre megépülhessen az állomás. Hozzátette, hogy szeretne a Hídépítővel megállapodni „és tőle békében elválni ebben az ügyben”.
Demszky Gábor hangsúlyozta, hogy a kivitelező-váltás ellenére, más technológiával megoldható, hogy a Fővám téri állomás határidőben fogadni tudja a fúrópajzsokat. Ezzel biztosítható a 4-es metró első szakaszának 2011 közepére tervezett átadási véghatárideje. „Ma még ez lehetséges” – szögezte le.
Tarlós István nehezményezte, hogy nem kaptak konkrét választ arra, a francia tulajdonú Hídépítő folytatja-e a munkáját. Ha marad, újabb egy évet csúszik a beruházás. Érthetetlennek tartotta, hogy ilyen mértékű csúszások esetén miért nem vizsgálják a szerződést. Elképzelhetetlen, hogy egy 500 milliárd forintos beruházásnál ne szabályoztak volna egy ilyen egyéves csúszást.
Az ellenzéki képviselők, köztük Hock Zoltán (MDF) és Bagdy Gábor (KDNP) megismételték az elmúlt napokban kifejtett aggályaikat amiatt, hogy a 4-es metró forrásigénye miatt más fejlesztések meghiúsulnak. Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes szerint, ha a remélt 260 milliárd forint körüli európai uniós támogatást megkapják a 4-es metró építési költségéhez, akkor 100 milliárd forinttal javulhat az önkormányzat pénzügyi helyzete.
